- 主题:ARCFOX αT 653S的光电测试（续航超强）
没有光电啊
【 在 DriftKing (DriftKing) 的大作中提到: 】
: Jephen在另外的贴子下面写到了，这里再开一贴讨论。
: 这是一场严肃的测试，测试人员包括蓝谷三电开发工程师、用户代表和准车主，不涉及任何媒体。
: 测试环境温度10度左右，包含两圈六环和一圈五环。
: ...................
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FROM 118.89.222.*
毕竟在国内宣传的时候都是按nedc宣传。折算成nedc也无可厚非。
m3显示0还能跑二三十公里确实值得赞！
但小狐狸在最后时刻仍然真实线性的表示出了可用续航，我觉得也达到我的选车要求了。
其实这次测试进行之前，就在群里征求过订车车主的测试意见。我比较在意的就是后段续航是不是线性，表显续航是不是真实。测试打消了我对后段续航是否会尿崩的疑虑！
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 毛豆3表显的是epa最后算续航准确率时还要换算回nedc，另外特斯拉到0后还能走二三十公里，北汽到0就趴了，这也得换算啊。
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修改:Jephen FROM 1.202.77.*
FROM 1.202.77.*
只有一辆光了，汗~~
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 没有光电啊
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FROM 1.202.77.*
arcfox的电池不错，据说热失控后能撑超过30分钟
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: Jephen在另外的贴子下面写到了，这里再开一贴讨论。
: 这是一场严肃的测试，测试人员包括蓝谷三电开发工程师、用户代表和准车主，不涉及任何媒体。
: 测试环境温度10度左右，包含两圈六环和一圈五环。
: ...................
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FROM 222.128.117.*
充分说明，只要冬天开暖风，任何车（注意这个用词）的续航里程（无忧续航）不会超过电池容量x5（注意这个计算方法，别瞎喷）。
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修改:summerzj FROM 106.120.221.*
FROM 106.120.221.*
这个计算方法其实就是冬天开暖风，百公里电耗20kw以上~~
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 充分说明，只要冬天开暖风，任何车（注意这个用词）的续航里程（无忧续航）不会超过电池容量x5（注意这个计算方法，别瞎喷）。
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FROM 1.202.77.*
核心还是电池大吧。。
【 在 DriftKing (DriftKing) 的大作中提到: 】
: Jephen在另外的贴子下面写到了，这里再开一贴讨论。
: 这是一场严肃的测试，测试人员包括蓝谷三电开发工程师、用户代表和准车主，不涉及任何媒体。
: 测试环境温度10度左右，包含两圈六环和一圈五环。
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FROM 119.61.6.*
电池确实足够大
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 核心还是电池大吧。。
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: 【 在 DriftKing (DriftKing) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 124.64.16.*
跑干才能得出最后结论吧，毕竟极狐剩余数可能还会缩水，没准特斯拉表显剩余数更实在一些
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: Jephen在另外的贴子下面写到了，这里再开一贴讨论。
: 这是一场严肃的测试，测试人员包括蓝谷三电开发工程师、用户代表和准车主，不涉及任何媒体。
: 测试环境温度10度左右，包含两圈六环和一圈五环。
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FROM 124.65.174.*
还可以测试一下光电那辆，充满需要多少电，就能把冗余电量也推算个大概
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 蓝谷到六环马驹桥不到10公里。可以算出来在六环上跑了大概210公里。耗时2个半小时左右。六环限速100.大概平均时速90左右吧。
: 另外还有m3长续航一起跑的，可以对比参考一下。
来自 HMA-AL00
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FROM 106.39.157.*