前几年北京每年也都只有几万的油车指标，照你这种只考虑新增指标的情况，这几年北京的奔驰宝马奥迪大众丰田4s店早都倒闭完了
【 在 icesoso 的大作中提到: 】
: 2020年小客车指标配置比例如下：
: 1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的95.5%，共计38200个;单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个;营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。
: 2.新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额约90.3%，共计54200个;单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额约4. 7%，共计2800个。
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这么大量  每年10%的有车额更新  帝都人民还是有钱   换车真是和换衣服似的
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 找个北京销量数据来看一下就知道啊。初粗看了下，每个月新车交易量大约5万吧，这样看全年6万新能源，占比约一成
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: 发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 106.11.34.*

增量市场还不是看指标。指标说谁是主流谁就肯定是主流了。

【 在 icesoso 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*