- 主题:应该仿照USB接口一样推出ULB通用形状锂电池。。。以推动公用和
为了推动共用公用电池和换电的发展， 应该仿照USB接口一样推出ULB（模仿USB命名起的univeral li-ion battery）通用锂电池标准，ULB包括硬件和软件的一系列车用锂离子标准，就像以前电脑各种接口太多，后来都被USB接口统一一样。现在基本都是USB 3.0 TYPE C这种接口的了。统一电池形状和电压，电流等做出三种共用的形状和大小，像USB A,B,C三种类型一样，国家出个标准推出ULB A,B，C三种类型的电池，让各大车企都可以用，推出国标，让厂家适应这些电池接口，也方便使用和回收处理，即使以后技术发展了还可以推出ULB 2.0的接口。。。这才是方便大家使用的。也能推动普及和使用，没电了开到哪里换电就行了，不管哪个品牌哪个型号的都可以相互更换。
一个是国家的强制标准，每隔四五年修订一次，再就是补贴也跟这个结合起来，必须要符合这种的标准电池的电车才能给补贴，很快就能推广起来。
很多人没看明白，补充一下：是指的像USB通用标准一样，有硬件和软件两方面的要求，
这个标准是包括两个方面，一个是硬件外形尺寸上，和重量有个范围内的。也包括电池和车辆接口上的。
第二个是软件上，输入输出充放电电流电压上的，及电池安全保护上的，有个安全规定。电池内部如何可以不用管的太细
为的就是不同品牌型号的车辆可以随便更换电池，那就不用限于某个品牌厂家的电池了。也不用限制某个品牌的汽车了。这样才能方便电车的发展。开到哪里没电了直接更换一个充好电的电池就行了。
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蔚来搞不定不代表别人也搞不定
蔚来又不是技术水平多高的主，只是在走高端卖的价格高一点而已
就像衣服和化妆品LV或者hermes并不一定是最好的，他们只是为了定位高端而卖的贵而已
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 蔚来搞一套换电，牺牲了很多地方的，轿车尺寸都缩不下来，你还想全搞，那玩意不是每个厂家都能搞的，你补贴的钱都未必够改造成换电的成本
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呵呵 你这么聪明不还是键盘侠么
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 对对对，政府和那些厂商都是傻子，你这么好的办法那么多人都想不到
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智商，只是拿电脑usb接口距离，不是拿笔记本电池举例。你自己脑残一样看不懂别人说的什么还怪别人。
笔记本做不到就代表汽车也做不到么，NASA做不到火箭可回收就代表美国都做不到么，现在民营的spacex也做不到么，马斯克不是也做到了，虽然经过了很多次实验失败最终还不是做到了。自己脑残一样就别喷别人了。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 智商。手机笔记本现在都是typec接口，各家电池能互换？手机笔记本都互换不了你觉得车能做到？
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那你语文水平是幼儿园水平吧。我是说的电池尺寸大小全国有几个标准尺寸，方便换电，同时也规定电池电压电流等有个标准规格，方便不同品牌型号的车换电用。你自己估计小学水平审题不认真。没看到一直说换电么。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 汽车充电口不早就是国标统一了么？你这语文水平看着不像文科生，然而在电池这方面妥妥文科生水平，你不会是小学都没毕业的吧？
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所以要规定标准尺寸大小的电池，让大家可以换电用，关于底盘悬挂的，那是厂商设计的问题，用户只是要能方便的换电用，有个标准尺寸大小和标准电压，全国统一的，而不是 不同品牌不同型号电车，电池都不一样，维修也麻烦，更换也麻烦。电车电池外部尺寸标准统一了，输出的电流电压也统一了，大家都可以方便更换电车电池。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 你说的usb口对应的是国标充电口，这个已经统一
: 你说ULB通用形状锂电池（虽然我不知道ULB是啥），对应的是所有手机装一样的电池，随时抠出来随时换
: 这个手机上都没实现，一两顿重的一个铁疙瘩上有几百公斤是定好大小形状的命题作文
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你tm数学老师没教过你逻辑么，类比的是因为USB是全球通用接口的通用的意思，不是只指的接口。是说USB为了方便大家用，推出了标准化的不同的硬件和软件的标准，那电池也可以。
我能不知道国家已经规定了车辆和充电器的接口已经统一了么，国标的接口早就大家都知道了。
这个电池涉及的方面很多，除了接口，也有尺寸。是为了方便换电，看明白帖子第一句话好不好，别较真了。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 那tm还拿usb接口来做类比，语文老师没教过你么？
: u口的统一是因为它是外部接口，就像电车的充电口
: 电池那是内部接口
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你自己搞不懂还怪别人。
很多人没看明白：是指的像USB通用标准一样，有硬件和软件两方面的要求，
这个标准是包括两个方面，一个是硬件外形尺寸上，和重量有个范围内的。也包括电池和车辆接口上的。
第二个是软件上，输入输出充放电电流电压上的，及电池安全保护上的，有个安全规定。电池内部如何可以不用管的太细
为的就是不同品牌型号的车辆可以随便更换电池，那就不用限于某个品牌厂家的电池了。也不用限制某个品牌的汽车了。这样才能方便电车的发展。开到哪里没电了直接更换一个充好电的电池就行了。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 你还是先去搞清啥叫外部接口啥叫内部接口，以及外部接口统一的好处和意义，以及内部接口插接的方式吧，你这种外行且智力水平堪忧的外行还是别掺合内行的事儿了。
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你自己知道PCI你就认为大家都知道PCI么
你问问大家是知道USB的多还是知道PCI的多， 自己脑残，你咋不说拿intel的CPU的LGA2011接口来说，更显得专业
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 学过语文的话类比也是举pci这种内部接口的例子，拿usb说事儿是因为你知识匮乏到只知道这一个接口么？
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是说建议由工信部的搞个全国标准，包含软件标准和硬件标准（包括尺寸重量，重量给个范围就行了），包含几种类型，而且随着科技进步也不断修订，就跟USB标准也是有硬件和软件两方面一样。标准统一了大家都可以更换。
确实没有人搞过，所以开始会比较难推动，但是一旦电车电池标准化推广成功了会大大推进电动车的发展的。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 你说的usb口对应的是国标充电口，这个已经统一
: 你说ULB通用形状锂电池（虽然我不知道ULB是啥），对应的是所有手机装一样的电池，随时抠出来随时换
: 这个手机上都没实现，一两顿重的一个铁疙瘩上有几百公斤是定好大小形状的命题作文
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