国家标准也不是工信部那些人想怎么来就怎么来的，企业在其中有非常大的话语权。byd、宁德时代都未必有动力这么搞，大企业都不会有这方面的提案。
即使制定了标准，头部企业不支持也是废纸一张。


【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 为了推动共用公用电池和换电的发展， 应该仿照USB接口一样推出ULB通用形状锂电池，就像以前电脑各种接口太多，后来都被USB接口统一一样。现在基本都是USB 3.0 TYPE C这种接口的了。统一电池形状和电压，电流等做出三种共用的形状和大小，像USB A,B,C三种类型一样，国家出个标准推出ULB A,B，C三种类型的电池，让各大车企都可以用，推出国标，让厂家适应这些电池接口，也方便使用和回收处理，即使以后技术发展了还可以推出ULB 2.0的接口。。。这才是方便大家使用的。也能推动普及和使用，没电了开到哪里换电就行了，不管哪个品牌哪个型号的都可以相互更换。
: 一个是国家的强制标准，每隔四五年修订一次，再就是补贴也跟这个结合起来，必须要符合这种的标准电池的电车才能给补贴，很快就能推广起来。
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