嗯 是右脚 写错了。

其实反过来想也是一样的 只是平时油车有种状态时脚在刹车上  电车有种状态是脚在油门上。

现在讨论紧急刹车的情况  我跟你说细一点 省的你老觉得你开车特牛。
1 油车电车脚都在油门的时候  动作是一样的 抬脚 换踏板 踩下  

2 油车脚在刹车的时候  电车没有这种状态  这个时候 油车是踩下  电车是  抬脚 换踏板 踩下  

这两种情况哪个刹车距离最短我没数据 不乱说了 你有的话可以拿出来讨论一下。

第一种情况不说了 情况一样

第二种情况  油车的心态是有防备的  因为知道可能随需要刹车  
                   电车的心态可能需要分一小部分心思在控制油门上吧。 纯可能 毕竟司机不一样 结果不一样。
所以 你非要说单踏板就是好 备刹车没用 我觉得就偏激了。

还有 当你习惯踩下加速 抬起减速的时候  当你遇到紧急刹车的时候 能想起来换踏板么？

油车是要减速本能就踩下刹车踏板。踩刹车板是和减速强相关的。 电车可不是  快减速和慢减速需要选择踏板的，这个也有你说的造成选择困难的情况吧。

而且 油车是可以调成单踏板的  怠速调低点就行了 这么多年传统厂家没推 我觉得也是有原因的。

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 左脚？？你是说右脚吧？有时候你得换踏板踩，有时候又不需要，逻辑混乱。因为，普通油车怠速能走车，收油也不会明显减速也，脚搁哪、踩没踩都可能在正常走车，车的状态和你脚下状态的对应关系很乱。
: 本版最后一次回复这类帖子，以后不回没开过的人。  
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