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killer0911 (killer0911) 于 (Mon Jan 3 20:27:34 2022) 提到:
17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
有 8 位用户评价了这篇文章：
[+5] newssmth: 2016年屈指可数的可以买的新能源车
[ ] sanford66: 因为提高质量管理水平需要付出艰苦努力和真金白银，靠水军搞不定
[ ] lmly: 你的贴子为啥还没被删，我已经领教过了
[ ] doushirencai: 感觉正和你相反
[ ] oldmanemil: 我怎么没有感觉到你的感觉呢？
[ ] Appletres: 同年老车主同感，没什么好嗟叹的
[-5] mjun512:
[ ] sinsghost: 坐标3-4线城市，在路上看到的BYD越来越多
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dutchensong (dutchensong) 于 (Mon Jan 3 20:28:19 2022) 提到:
我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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JEFW (卡擦) 于 (Mon Jan 3 20:31:16 2022) 提到:
我怎么觉得这两年byd变好了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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user1823 (darkbluewonder) 于 (Mon Jan 3 20:31:33 2022) 提到:
能维持热度已经是个奇迹了，默默消失在历史的河流中才是资源的合理配置
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killer0911 (killer0911) 于 (Mon Jan 3 20:34:13 2022) 提到:
dmi这种混动不太了解，作为新能源牌照用户我只关注纯电
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
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dawei78 (小可爱) 于 (Mon Jan 3 20:38:53 2022) 提到:
华为黑科技能跟比亚迪比吗 比亚迪全球第一
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
: ..................
发自「今日水木 on M2102K1AC」
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killer0911 (killer0911) 于 (Mon Jan 3 20:39:03 2022) 提到:
17年买车的时候，从北汽店里看完ev200啥的心情无比失落，甚至都想放弃新能源牌照了，看到比亚迪秦和e5才觉得像个车了。现在市面上可选择的车型太多了，比亚迪优势不再明显。
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 我怎么觉得这两年byd变好了
:
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Jan 3 20:43:16 2022) 提到:
比亚迪现在感觉很厉害啊，至少我不鄙视比亚迪了，我觉得比亚迪是技术派，品牌和服务差点意思。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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paradiseJR (paradiseJR) 于 (Mon Jan 3 20:52:42 2022) 提到:
当时有北汽eu260啊，不过我当时也是买的byd。另外我同对byd这几年的发展表示失望。
我现在觉得北汽的路是正途，若换车超大概率是极狐。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
17年买车的时候，从北汽店里看完ev200啥的心情无比失落，甚至都想放弃新能源牌照了，看到比亚迪秦和e5才觉得像个车了。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Jan 3 20:54:25 2022) 提到:
卖商品的，做不好服务，吹技术和爱国的，都是投机取巧，不务正业。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在感觉很厉害啊，至少我不鄙视比亚迪了，我觉得比亚迪是技术派，品牌和服务差点意思。
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Jan 3 20:59:00 2022) 提到:
没觉得
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 卖商品的，做不好服务，吹技术和爱国的，都是投机取巧，不务正业。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Jan 3 20:59:54 2022) 提到:
北汽这种国企就算了
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 当时有北汽eu260啊，不过我当时也是买的byd。另外我同对byd这几年的发展表示失望。
: 我现在觉得北汽的路是正途，若换车超大概率是极狐。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: ...................
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young1234568 (young1234568) 于 (Mon Jan 3 21:04:52 2022) 提到:
一步步来吧，比亚迪传统经销渠道这么多年，船大难掉头，强行改革阻力大，销量也是2021年突然起来了，希望后面真能好好整改，造好车卖好车好车的同时也把服务提上去
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paradiseJR (paradiseJR) 于 (Mon Jan 3 21:05:32 2022) 提到:
不巧，我现在更喜欢国企。
对byd，吉利，长城都没啥好感。新势力就更别说了。
【在 winsen的大作中提到:】
北汽这种国企就算了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 103.208.15.*]
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YHESS (RR) 于 (Mon Jan 3 21:06:22 2022) 提到:
车主评价最重要，品质问题？还是什么情况。比亚迪的品质看今年上半年，dmi能稳定下来改款，市场地位就保住了
北汽外观设计简直土不堪言，这审美，为啥是正途？
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 当时有北汽eu260啊，不过我当时也是买的byd。另外我同对byd这几年的发展表示失望。
: 我现在觉得北汽的路是正途，若换车超大概率是极狐。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: ...................
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Jan 3 21:06:57 2022) 提到:
随便
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 不巧，我现在看不上民企。
: 对byd，吉利，长城都没啥好感。新势力就更别说了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: ...................
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kaka2w (TYTXY) 于 (Mon Jan 3 21:07:20 2022) 提到:
民企相比买办，还是要靠谱多了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
不巧，我现在看不上民企。
对byd，吉利，长城都没啥好感。新势力就更别说了。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Jan 3 21:08:13 2022) 提到:
17年比亚迪纯电销量都比不过北汽，现在除了五菱宏光已是绝对王者。
比亚迪的产品线从18年之前大都是山寨壳子，18年后才开始脱胎换骨，这三年进步真是该刮目相看了。
技术上推出刀片电池、DMi，
设计上王朝系列和海洋系列都有了设计语言。
产品上汉在中大型轿车都可以所有车排Top5，海豚这样的产品都月销上万。
出海的唐比国内售价高十几万，销量依然高于和国内售价一样的蔚来。
还要啥自行车？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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bangke (盖聂——读成gai4的都拖出去打屁屁) 于 (Mon Jan 3 21:10:17 2022) 提到:
卖的挺好啊
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
: ..................
发自「今日水木 on MRX-AN19」
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Jan 3 21:19:32 2022) 提到:
产品和服务真好，不用扯其他蛋，也能赢得市场。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没觉得
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qinning199 (qinning199) 于 (Mon Jan 3 21:20:30 2022) 提到:
你不在北京？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
:
: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Jan 3 21:22:22 2022) 提到:
比亚迪已经赢得市场了，服务再干好点销量就上天了，还让不让别人活了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 产品和服务真好，不用扯其他蛋，也能赢得市场。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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circlezh (圆锥) 于 (Mon Jan 3 21:26:53 2022) 提到:
dmi确实不错，但比亚迪的纯电真的不太行
不过dmi是个过渡品种，dmi的畅销很容易让比亚迪在纯电发展上迷失
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
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Hook2008 (We r on the way) 于 (Mon Jan 3 21:31:35 2022) 提到:
要求太高，现在挺好，销量高还不够，还要啥？缺高端车？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
:
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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litra (litra) 于 (Mon Jan 3 21:38:57 2022) 提到:
售后这么差，还想着割韭菜，买过比亚迪的还有多少人还会再买比亚迪
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killer0911 (killer0911) 于 (Mon Jan 3 21:41:58 2022) 提到:
对，这个售后真的是对标滴滴快车车主
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 售后这么差，还想着割韭菜，买过比亚迪的还有多少人还会再买比亚迪
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Jan 3 21:42:10 2022) 提到:
你思维太幼稚，如果提升服务能卖得更好，比亚迪为何不提升？
比亚迪现在的竞争优势主要是靠低价，因为压成本太狠，车子的可靠性问题其实不少，服务也不行。如果提升产品设计制造中的冗余量，提升服务，那么成本必然会提高，反而可能会弱化目前的竞争优势。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪已经赢得市场了，服务再干好点销量就上天了，还让不让别人活了
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Jan 3 21:43:05 2022) 提到:
纯电还可以，
汉ev和3.0的海豚都很成功。
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: dmi确实不错，但比亚迪的纯电真的不太行
: 不过dmi是个过渡品种，dmi的畅销很容易让比亚迪在纯电发展上迷失
:
: ...................
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paradiseJR (paradiseJR) 于 (Mon Jan 3 21:43:49 2022) 提到:
谁是真买办还不好说，看看股权比例就明白了。
中国好多“爱国”民企，外资比例可不比国企低。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
民企相比买办，还是要靠谱多了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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killer0911 (killer0911) 于 (Mon Jan 3 21:44:49 2022) 提到:
是的，比亚迪的车，小毛病太多，肯定各种偷工减料
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你思维太幼稚，如果提升服务能卖得更好，比亚迪为何不提升？
: 比亚迪现在的竞争优势主要是靠低价，因为压成本太狠，车子的可靠性问题其实不少，服务也不行。如果提升产品设计制造中的冗余量，提升服务，那么成本必然会提高，反而可能会弱化目前的竞争优势。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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dutchensong (dutchensong) 于 (Mon Jan 3 21:48:51 2022) 提到:
我在北京，买dmi的都是非北京的朋友
【 在 qinning199 的大作中提到: 】
: 你不在北京？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
: ....................
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Jan 3 21:51:38 2022) 提到:
说这些没啥用，船夫不会听你的，比亚迪不值得你出谋划策（馊主意）
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你思维太幼稚，如果提升服务能卖得更好，比亚迪为何不提升？
: 比亚迪现在的竞争优势主要是靠低价，因为压成本太狠，车子的可靠性问题其实不少，服务也不行。如果提升产品设计制造中的冗余量，提升服务，那么成本必然会提高，反而可能会弱化目前的竞争优势。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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qinshimingyu (X先生) 于 (Mon Jan 3 21:51:45 2022) 提到:
你看看那个汉有多大就知道靠啥竞争着了，纯粹就是靠卖个大壳子搞成电车号称寨版宝马，因为电车的特性导致一些不懂得用户刚开上感觉很哇塞，时间一长就确定真不咋地，那个海豚其实一样的，廉价能开代步正好是很多人的刚需，比亚迪的纯电就是一种低级趣味供应商，只能取得眼前的成绩，长远看注定没落，压根没有造好车的信念
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 纯电还可以，
: 汉ev和3.0的海豚都很成功。
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RickyZhou (格林尼治) 于 (Mon Jan 3 21:53:59 2022) 提到:
然后真金白银的股价翻了10倍，悲观者总是正确的，乐观者就都成了富翁
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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west (九号◎出发) 于 (Mon Jan 3 21:55:24 2022) 提到:
一个月卖9万多辆还失望？那别的车企岂不要绝望。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
: ..................
发自「今日水木 on Android」
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litra (litra) 于 (Mon Jan 3 21:58:20 2022) 提到:
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 对，这个售后真的是对标滴滴快车车主
售后这个鸟样，下一辆车谁还会再买比亚迪
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nngogogo (Slayer) 于 (Mon Jan 3 22:06:47 2022) 提到:
ec180 骗补垃圾
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 17年比亚迪纯电销量都比不过北汽，现在除了五菱宏光已是绝对王者。
: 比亚迪的产品线从18年之前大都是山寨壳子，18年后才开始脱胎换骨，这三年进步真是该刮目相看了。
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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qinshimingyu (X先生) 于 (Mon Jan 3 22:16:38 2022) 提到:
买比亚迪的有几个是是买过比亚迪的？所以明白了吗？这就是风口上的猪，因为新势力等品牌大家不了解不信任，然后老厂只有个比亚迪，这才是他能收割的原因，油车的比亚迪就是个三流货，你指望他做电车一流货？比亚迪现在用二三流的产品取得了一流的市场地位，他会更加得意，做一流的产品一流的服务？想都别想，为啥普遍反应比亚迪的销售素质差？因为比亚迪认为挺OK的，是用户事多，这就叫臭味相投。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 一个月卖9万多辆还失望？那别的车企岂不要绝望。
: 发自「今日水木 on Android」
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pating (pating) 于 (Mon Jan 3 22:16:48 2022) 提到:
感觉你这睡了整一个2021年
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Jan 3 22:22:07 2022) 提到:
行不行，消费者说了算了，
每月近十万的消费者都不如你懂？
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 你看看那个汉有多大就知道靠啥竞争着了，纯粹就是靠卖个大壳子搞成电车号称寨版宝马，因为电车的特性导致一些不懂得用户刚开上感觉很哇塞，时间一长就确定真不咋地，那个海豚其实一样的，廉价能开代步正好是很多人的刚需，比亚迪的纯电就是一种低级趣味供应商，只能取得眼前的成绩，长远看注定没落，压根没有造好车的信念
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Mon Jan 3 22:27:38 2022) 提到:
他听不听我不管，我是说给版友听的，以免有人入坑。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 说这些没啥用，船夫不会听你的，比亚迪不值得你出谋划策（馊主意）
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linyixiao (一笑而过) 于 (Mon Jan 3 22:34:06 2022) 提到:
你对比亚迪的期望过高了，它相比以前进步很大，只是没有活成你心目中BBA和特斯拉的模样。 应该说，明年基于e3.0平台的海豹海狮，才算比亚迪真正平台做车的开始。这几年纯粹是多生孩子好打架，先生存下来再说。
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
: ...................
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qinshimingyu (X先生) 于 (Mon Jan 3 22:39:32 2022) 提到:
如果你了解国内汽车发展史的话就知道当年有过几波国产车热潮，每一波都是火了几年就被灭了，原因其实不外乎，国产车愿意牺牲品质利用低价或者贩卖营销噱头抢占市场，可这终究无法持续，最后新老客户一起绝交，就挂了，现在其实大同小异，
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 行不行，消费者说了算了，
: 每月近十万的消费者都不如你懂？
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Jan 3 22:52:53 2022) 提到:
新能源车无疑会复制智能手机的过程，
当然新能源车自主会更强，不会像手机华为，
一旦制裁就嗝屁
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 如果你了解国内汽车发展史的话就知道当年有过几波国产车热潮，每一波都是火了几年就被灭了，原因其实不外乎，国产车愿意牺牲品质利用低价或者贩卖营销噱头抢占市场，可这终究无法持续，最后新老客户一起绝交，就挂了，现在其实大同小异，
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kaka2w (TYTXY) 于 (Mon Jan 3 23:17:56 2022) 提到:
你可能真的是不知道北京新能源车市场这些年为什么比亚迪的占比越来越高而曾经的竞争对手上汽 北汽都不见了踪影的原因
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 买比亚迪的有几个是是买过比亚迪的？所以明白了吗？这就是风口上的猪，因为新势力等品牌大家不了解不信任，然后老厂只有个比亚迪，这才是他能收割的原因，油车的比亚迪就是个三流货，你指望他做电车一流货？比亚迪现在用二三流的产品取得了一流的市场地位，他会更加得意，做一流的产品一流的服务？想都别想，为啥普遍反应比亚迪的销售素质差？因为比亚迪认为挺OK的，是用户事多，这就叫臭味相投。
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qinshimingyu (X先生) 于 (Mon Jan 3 23:26:37 2022) 提到:
比亚迪打败了北汽，然后一堆人来打比亚迪，很明显，既然敢出手就是有备而来，知根知底，比亚迪不死也残
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你可能真的是不知道北京新能源车市场这些年为什么比亚迪的占比越来越高而曾经的竞争对手上汽 北汽都不见了踪影的原因
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mtaoraki (AlwaysHigh) 于 (Mon Jan 3 23:42:14 2022) 提到:
秦和e5难道不应该毫无犹豫的选择秦吗
价格差4万左右，但配置和用料好多了。
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年买车的时候，从北汽店里看完ev200啥的心情无比失落，甚至都想放弃新能源牌照了，看到比亚迪秦和e5才觉得像个车了。现在市面上可选择的车型太多了，比亚迪优势不再明显。
: 【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: : 我怎么觉得这两年byd变好了
: :
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mtaoraki (AlwaysHigh) 于 (Mon Jan 3 23:44:27 2022) 提到:
dmi才是趋势吧。
北京不等于中国，北京才一年6万纯电号。
【 在 circlezh (圆锥) 的大作中提到: 】
: dmi确实不错，但比亚迪的纯电真的不太行
: 不过dmi是个过渡品种，dmi的畅销很容易让比亚迪在纯电发展上迷失
:
:
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fengwudian (fengwudian) 于 (Mon Jan 3 23:58:34 2022) 提到:
你对比亚迪期望太大了，其实比比那几个早期发展电车的国产车企，比亚迪算发展不错的了，至少比一般车企相同配置溢价两万能立的住了，有些车企把名声做坏了一点溢价都搞不动，早晚完蛋
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chaodide (超底) 于 (Mon Jan 3 23:59:09 2022) 提到:
也还好吧，总比某来车主想着下一辆接着买某来，但是已经自燃或者被吹牛的自动驾驶送上天堂了强多了。
【 在 litra 的大作中提到: 】
:
: 售后这个鸟样，下一辆车谁还会再买比亚迪
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qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 于 (Tue Jan 4 00:06:10 2022) 提到:
乱扣帽子，在群众中制造矛盾，挑唆对立，你不是拿经费的，就是真有个美国爹吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 你爱国，你疫情的最需要的时候除了造粪干啥了，比亚迪好歹能供上全国人民口罩。真是个嘴炮王，天天拿着爱国攻击别人，这要是战争年代准准的汉奸。群众的眼睛是雪亮的群众选择的也是最有生命力的。你这种看不得别人好的烂人除了天天污蔑别人有啥本事。
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chaodide (超底) 于 (Tue Jan 4 00:11:06 2022) 提到:
瞧瞧，原来理想的用户都是这种货色，都是小粉红啊，明白了。怪不得都是看别人好就眼红的烂仔。我上午说啥人玩啥鸟还真没说错。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 乱扣帽子，在群众中制造矛盾，挑唆对立，你不是拿经费的，就是真有个美国爹吧。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Jan 4 00:12:41 2022) 提到:
很好奇怎么个知根知底法？通过跪舔比亚迪求赏赐一点刀片电池的产能来知根知底？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
比亚迪打败了北汽，然后一堆人来打比亚迪，很明显，既然敢出手就是有备而来，知根知底，比亚迪不死也残
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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weizhaokang (奋斗) 于 (Tue Jan 4 00:16:00 2022) 提到:
我选了帝豪 你没看到吉利和北汽还不如比亚迪吗 比亚迪新能源销量国内第一 吉利和北汽已经完全边缘化了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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NeoJ (NeoJ) 于 (Tue Jan 4 00:16:59 2022) 提到:
深有感触，不买它家混动买其他家就是井底之蛙，大家都受过高等教育，想靠言语打压不同想法的人，只会适得其反。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 要么跟打了鸡血一样尬吹，要么跟泰迪一样疯狂乱咬，这种养着垃圾疯狗水军的品牌怎么可能高端化呢？
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killer0911 (killer0911) 于 (Tue Jan 4 01:13:10 2022) 提到:
当时觉得这玩意儿都不太成熟，开起来车本身的性能也没什么大的差别，就e5了，现在e5贬值到2.5万，秦3.5万
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 秦和e5难道不应该毫无犹豫的选择秦吗
: 价格差4万左右，但配置和用料好多了。
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oldgeng (oldgeng) 于 (Tue Jan 4 01:58:19 2022) 提到:
元旦试驾了一辆比亚迪汉。
听着有异响，
结果销售说前边这两试驾车撞过右前轮，维修了一下。
这一下听得我心里打鼓啊，修过的比亚迪试驾车都能有异响。
那买回家的比亚迪汉要是出了事故，还能修好么？？？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 是的，比亚迪的车，小毛病太多，肯定各种偷工减料
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fbf (还没想好) 于 (Tue Jan 4 02:16:13 2022) 提到:
感觉路上秦少了很多。秦就是个短命鬼
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
: --
发自「今日水木 on SM-G9910」
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aotuzifu1968 (aotuzifu1968) 于 (Tue Jan 4 02:39:52 2022) 提到:
我去年就换tsl了，不再买迪了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
: ..................
发自「今日水木 on V1914A」
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seckant (apple) 于 (Tue Jan 4 03:38:11 2022) 提到:
市值是真高
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
: ..................
发自「今日水木 on M2012K11AC」
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hurrizhu (努力攒分混特快) 于 (Tue Jan 4 04:22:56 2022) 提到:
21卖了50万！
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meirenai (中年惨男) 于 (Tue Jan 4 05:24:04 2022) 提到:
结果比亚迪今年卖了多少台？
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MichaelB (MichaelB) 于 (Tue Jan 4 06:13:44 2022) 提到:
这句话真的有点吹牛逼了
汽车芯片国产率不到百分之五 制裁就死 瞬间死
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 新能源车无疑会复制智能手机的过程，
: 当然新能源车自主会更强，不会像手机华为，
: 一旦制裁就嗝屁
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gonghuiok (charismatic) 于 (Tue Jan 4 06:21:58 2022) 提到:
路上看到比亚迪的车
尾部一串长灯亮啊亮
感觉low的就像是自己改装的
想起农村挂灯串
【 在 YHESS 的大作中提到: 】
: 车主评价最重要，品质问题？还是什么情况。比亚迪的品质看今年上半年，dmi能稳定下来改款，市场地位就保住了
: 北汽外观设计简直土不堪言，这审美，为啥是正途？
: 【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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aqqk (*&alanjusx#$) 于 (Tue Jan 4 06:52:47 2022) 提到:
这是个笔黑，瞪眼说瞎话，不要个笔脸啊
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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arouz (arouz) 于 (Tue Jan 4 07:04:06 2022) 提到:
明显比以前强大多了，销量暴涨
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aaasssddd (aaasssddd) 于 (Tue Jan 4 07:10:01 2022) 提到:
2016年e5+2017年油标，正打算把e5置换掉呢，还是考虑比亚迪
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 对，这个售后真的是对标滴滴快车车主
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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guest007 (007) 于 (Tue Jan 4 07:22:11 2022) 提到:
嗯，品牌太low了，也不知道搞个子品牌
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
: --
发自「今日水木 on iPhone 100」
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twkw (twkw) 于 (Tue Jan 4 07:26:28 2022) 提到:
要是有华为加持就厉害了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
: ..................
发自「今日水木 on iPhone XR」
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twkw (twkw) 于 (Tue Jan 4 07:27:44 2022) 提到:
国企做的东西扎实可靠
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 不巧，我现在更喜欢国企。
: 对byd，吉利，长城都没啥好感。新势力就更别说了。
发自「今日水木 on iPhone XR」
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue Jan 4 07:35:27 2022) 提到:
不会
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 这句话真的有点吹牛逼了
: 汽车芯片国产率不到百分之五 制裁就死 瞬间死
:
: ...................
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semilog (looog) 于 (Tue Jan 4 07:37:51 2022) 提到:
车更弱
车载芯片自主权还不如手机芯片呢
等哪天威胁到T，BBA的霸主地位了 就来了。
这天还没到
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 新能源车无疑会复制智能手机的过程，
: 当然新能源车自主会更强，不会像手机华为，
: 一旦制裁就嗝屁
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semilog (looog) 于 (Tue Jan 4 07:41:13 2022) 提到:
你确认？
如果华为加持了汗40万起步哦
【 在 twkw 的大作中提到: 】
: 要是有华为加持就厉害了
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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Justfly (Justfly) 于 (Tue Jan 4 07:42:30 2022) 提到:
我也是17年买了E5，楼主心情我是感同深受，比亚迪的售后除了差就是贵
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litra (litra) 于 (Tue Jan 4 07:43:09 2022) 提到:
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 你确认？
: 如果华为加持了汗40万起步哦
即时有华为，从哪地方看出来值40万？
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mengba (萌爸) 于 (Tue Jan 4 07:43:34 2022) 提到:
车主感受从来不是他们考虑的，卖出去一个算一个。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: : 对，这个售后真的是对标滴滴快车车主
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
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MichaelB (MichaelB) 于 (Tue Jan 4 07:43:41 2022) 提到:
国内其实从2002年开始就自己做手机了
2012年国内手机pcba的全球出货量就是五亿以上了 那时候小米刚成立，华为OPPOvivo都是月销量百万的
再用了十年，手机芯片供应链才是今天这水平 一制裁就死
国内汽车芯片弱的一塌糊涂 几乎是零 十年内追不上
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不会
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semilog (looog) 于 (Tue Jan 4 07:44:31 2022) 提到:
所以我才问确认不确认。。。
【 在 litra 的大作中提到: 】
:
: 即时有华为，从哪地方看出来值40万？
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mengba (萌爸) 于 (Tue Jan 4 07:44:39 2022) 提到:
我定车友群里，还打算买比亚迪的三分之一都没有，基本都是再也不买比亚迪了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 行不行，消费者说了算了，
: 每月近十万的消费者都不如你懂？
: 【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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capablanca (伪哲学家) 于 (Tue Jan 4 07:48:14 2022) 提到:
比亚迪卖的挺火的，就是均价不高。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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litra (litra) 于 (Tue Jan 4 07:57:55 2022) 提到:
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 车主感受从来不是他们考虑的，卖出去一个算一个。
你这么说我到是理解了
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vegetblebird (土星人) 于 (Tue Jan 4 08:05:14 2022) 提到:
人家不怕总有新韭菜，水军在就行
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niuba (牛吧) 于 (Tue Jan 4 08:18:27 2022) 提到:
跟专告车主的比呢
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 卖商品的，做不好服务，吹技术和爱国的，都是投机取巧，不务正业。
: \- 来自 水木社区APP v3.5.2
: --
发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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chenghaibo (chenghaibo) 于 (Tue Jan 4 08:19:20 2022) 提到:
怎么啦你这是
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50% ...
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niuba (牛吧) 于 (Tue Jan 4 08:21:22 2022) 提到:
压成本最厉害的是特斯拉。核心竞争力
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你思维太幼稚，如果提升服务能卖得更好，比亚迪为何不提升？
:
: 比亚迪现在的竞争优势主要是靠低价，因为压成本太狠，车子的可靠性问题其实不少，服务也不行。如果提升产品设计制造中的冗余量，提升服务，那么成本必然会提高，反而可能会弱化目前的竞争优势。
: \- 来自 水木社区APP v3.5
: ..................
发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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niuba (牛吧) 于 (Tue Jan 4 08:22:55 2022) 提到:
这么明目张胆地瞎几把黑也没人管管？哪怕你假装一下车主也行啊
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 是的，比亚迪的车，小毛病太多，肯定各种偷工减料
: --
发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue Jan 4 08:26:36 2022) 提到:
买不买主要还是靠产品力和性价比决定，
其它的影响因素可以忽略不计。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 我定车友群里，还打算买比亚迪的三分之一都没有，基本都是再也不买比亚迪了。
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platessa (platessa) 于 (Tue Jan 4 08:30:01 2022) 提到:
17秦应该是全市场最丑的车没有之一吧？
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Armageddon (双子星--闭关修炼) 于 (Tue Jan 4 08:34:11 2022) 提到:
笑死我了，据什么例子不好举极狐，这个的销量已经基本可以忽略不计了
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 当时有北汽eu260啊，不过我当时也是买的byd。另外我同对byd这几年的发展表示失望。
: 我现在觉得北汽的路是正途，若换车超大概率是极狐。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: ...................
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linyixiao (一笑而过) 于 (Tue Jan 4 08:36:30 2022) 提到:
乱说，有e5呢。
【 在 platessa (platessa) 的大作中提到: 】
: 17秦应该是全市场最丑的车没有之一吧？
: --
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cherishe (得失) 于 (Tue Jan 4 08:37:46 2022) 提到:
马上搞，腾势
【 在 guest007 的大作中提到: 】
: 嗯，品牌太low了，也不知道搞个子品牌
: 发自「今日水木 on iPhone 100」
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cn62 (cn62) 于 (Tue Jan 4 08:40:39 2022) 提到:
成也船夫败也船夫。
【 在 young1234568 的大作中提到: 】
: 一步步来吧，比亚迪传统经销渠道这么多年，船大难掉头，强行改革阻力大，销量也是2021年突然起来了，希望后面真能好好整改，造好车卖好车好车的同时也把服务提上去
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flybd (阿飞) 于 (Tue Jan 4 08:49:57 2022) 提到:
你搞错了吧，比亚迪这两年才真的爆发了啊
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Tue Jan 4 08:55:17 2022) 提到:
还是定位问题吧，一直找不好定位，时髦说法叫生态位。
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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suedeyg (suedeyg) 于 (Tue Jan 4 08:58:23 2022) 提到:
我感觉比亚迪要爆发了，市值是最好的证据，资本比你我嗅觉灵敏
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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windferry (随风而渡) 于 (Tue Jan 4 09:04:01 2022) 提到:
比亚迪技术还可以，品牌做的太烂。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 60.179.176.128]
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petergao (Peter) 于 (Tue Jan 4 09:13:10 2022) 提到:
这么烂还不愁卖，哪有动力去改进呢
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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lmzcx (友朋) 于 (Tue Jan 4 09:16:21 2022) 提到:
比亚迪销量今年会爆发，至少150万辆，很厉害了，国内绝对第一了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 17年比亚迪纯电销量都比不过北汽，现在除了五菱宏光已是绝对王者。
: 比亚迪的产品线从18年之前大都是山寨壳子，18年后才开始脱胎换骨，这三年进步真是该刮目相看了。
:
: 技术上推出刀片电池、DMi，
: 设计上王朝系列和海洋系列都有了设计语言。
: 产品上汉在中大型轿车都可以
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发自「今日水木 on RMX2071」
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mmcdxx (哪个打野不想飞) 于 (Tue Jan 4 09:17:35 2022) 提到:
技术和研发需要真金白银的投入，byd也就是这两年稍微好点，之前都是跟恒大一样走的是品牌抵押快速扩张模式，加上原本寄予厚望的城市轻轨项目没有发扬光大，就在关键节点上被人赶超了。
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wangsandy0 (刀枪) 于 (Tue Jan 4 09:17:46 2022) 提到:
一群楼比跪久了都不知道站着什么感觉了。没事，你们可以继续舔，人家继续大麦。
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WhatYyds (WhatYyds) 于 (Tue Jan 4 09:24:52 2022) 提到:
还能有beiqi烂？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
来自 ELS-AN00
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txwd (每天爱你多一些) 于 (Tue Jan 4 09:29:59 2022) 提到:
秦那么丑的的车就算了。比亚迪的汉不错，其它的都是垃圾。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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nkimpulse (jinchi) 于 (Tue Jan 4 09:31:06 2022) 提到:
个人不太喜欢王传福的公众形象，给人感觉比较浮躁，擅长CNB和煽动情绪，所以对byd就不太看好
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timguo (TIMGUO) 于 (Tue Jan 4 09:33:27 2022) 提到:
说的好！
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 卖商品的，做不好服务，吹技术和爱国的，都是投机取巧，不务正业。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
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xiaoou8848 (xiaoou8848) 于 (Tue Jan 4 09:35:07 2022) 提到:
比亚迪开的是生存模式，走的是农村包围城市路线，就看今年几款车出来能不能打动一线大爷的心了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Jan 4 09:35:10 2022) 提到:
除了产品，还有人，更具体是销售和服务的人。
当初我去看唐EV，那店里的人死不了活不成吊儿郎当的样子，我就知道这个品牌只能在末流混。
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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totelcn (继续吧|工作、生活|坚持并享受) 于 (Tue Jan 4 09:39:52 2022) 提到:
收了多少钱？哪家店人多心里没数吗？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
来自 IN2020
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OMDOG (WOREN) 于 (Tue Jan 4 09:41:01 2022) 提到:
比亚迪肯定是销量造假了
不然每个月都接近10万，都卖给谁了？
有时候，眼睛有毛病，得认，该看病得看病，不能讳疾忌医啊
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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sshhuuoo (sshhuuoo) 于 (Tue Jan 4 09:44:12 2022) 提到:
从销量看，你的发帖得不到证明
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ralfak (菜园和包子) 于 (Tue Jan 4 09:45:29 2022) 提到:
我迪已经世界第4了
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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dynasty1215 (dynasty1215) 于 (Tue Jan 4 09:45:36 2022) 提到:
还是得看极狐
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putipupupu (putipupupu) 于 (Tue Jan 4 09:53:09 2022) 提到:
比亚迪的4s店是该改改了，车太多了，做个保养停车都不方便
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zjak47zhuzhu (二三) 于 (Tue Jan 4 09:56:32 2022) 提到:
还行了，这些年销量和股票，比亚迪都是涨的厉害，证明做的还不错。
如果之前开的是尼桑，你再换车也不会买尼桑啊，比亚迪确在整个集团下面没有高端独立品牌，客户想升级发现也没有可升级的渠道。
但就比亚迪这个品牌来说，这些年档次是提升的。
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paa (每天都同样爱你) 于 (Tue Jan 4 09:56:59 2022) 提到:
也难怪马斯克公开嘲笑比亚迪
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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oldgeng (oldgeng) 于 (Tue Jan 4 09:58:54 2022) 提到:
目前来看，王朝系列就是比亚迪的高端品牌吧。
普遍贵一点
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 还行了，这些年销量和股票，比亚迪都是涨的厉害，证明做的还不错。
: 如果之前开的是尼桑，你再换车也不会买尼桑啊，比亚迪确在整个集团下面没有高端独立品牌，客户想升级发现也没有可升级的渠道。
: 但就比亚迪这个品牌来说，这些年档次是提升的。
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Hantu (习惯了受恩，莫忘记感恩。) 于 (Tue Jan 4 09:58:59 2022) 提到:
BYD去年卖了74w台车
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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--来自微水木3.5.11
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chunshuiyiyi (春哥) 于 (Tue Jan 4 10:00:19 2022) 提到:
我也不喜欢你的形象，你连船夫哥的一个手指都比不上，我感觉船夫哥脚踏实地，挺好的
【 在 nkimpulse 的大作中提到: 】
: 个人不太喜欢王传福的公众形象，给人感觉比较浮躁，擅长CNB和煽动情绪，所以对byd就不太看好 ...
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weiss777 (weiss777) 于 (Tue Jan 4 10:02:44 2022) 提到:
比亚迪不是销量已经起飞了吗？现在完全受限于产能不足，各种订单等半年
均价也已经提升到很高的水平了。
感觉数据和楼主说得完全相反啊？
服务差是真的
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zjak47zhuzhu (二三) 于 (Tue Jan 4 10:03:53 2022) 提到:
但是产品线太乱了，没有单独把4s店、品牌标识全换了，不像领克这种。
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 目前来看，王朝系列就是比亚迪的高端品牌吧。
: 普遍贵一点
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catsource (Catsource) 于 (Tue Jan 4 10:09:13 2022) 提到:
企业文化一般是从上传导下来的，同性相吸。这个问题这么多年了，公司文化和公司治理应该是有蛮大的问题的
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 除了产品，还有人，更具体是销售和服务的人。
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: 当初我去看唐EV，那店里的人死不了活不成吊儿郎当的样子，我就知道这个品牌只能在末流混。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Jan 4 10:12:16 2022) 提到:
所以创立一个高端品牌非常不容易，创业本质上是创建品牌。
比亚迪到现在及时在技术上可以推出一款50w以上的车，甚至卖到100万，甚至可以卖出若干辆，也绝无可能创立一个高端品牌。
【 在 catsource (Catsource) 的大作中提到: 】
企业文化一般是从上传导下来的，同性相吸。这个问题这么多年了，公司文化和公司治理应该是有蛮大的问题的
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 除了产品，还有人，更具体是销售和服务的人。
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: 当初我去看唐EV，那店里的人死不了活不成吊儿郎当的样子，我就知道这个品牌只能在末流混。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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ble (ble) 于 (Tue Jan 4 10:12:34 2022) 提到:
电车不够混动来凑，哈哈。虽然整天吹嘘销量，但是市占确实越来越低了，只好把油车掺进来
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 我怎么感觉周边秦，宋dmi都开始越来越多了
:
: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: : 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
#发自zSMTH@钛星
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tenwars (Rand) 于 (Tue Jan 4 10:16:44 2022) 提到:
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Hrzq (浩然正气) 于 (Tue Jan 4 10:18:01 2022) 提到:
怎么办？！老板是个犟头，不愿意子品牌，和小米一样犟，小米倒是子品牌了，但为了把一个做low品牌的变成高端，这样反市场规律的做法，除非我们这代人去世了，比亚迪F3，小米热得快的印象才会随风而去。。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能
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发自「今日水木 on TEL-AN10」
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 10:19:21 2022) 提到:
你周围买汉的不多吗？至少在北京还挺多的吧。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 10:20:48 2022) 提到:
五年前，比亚迪是在跟北汽吉利荣威竞争，现在呢？那几个都不行了，比亚迪是在跟新势力们竞争。当然跟那几个相比，比亚迪能活到今天已经不错了。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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peibch (吾将醉兮发狂吟) 于 (Tue Jan 4 10:24:00 2022) 提到:
搞笑，奔驰以前是做拖拉机的，怎么不能作高端？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 所以创立一个高端品牌非常不容易，创业本质上是创建品牌。
: 比亚迪到现在及时在技术上可以推出一款50w以上的车，甚至卖到100万，甚至可以卖出若干辆，也绝无可能创立一个高端品牌。
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: ...................
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Jan 4 10:25:46 2022) 提到:
奔驰做拖拉机的时候，那时候中国有几台拖拉机？
【 在 peibch (吾将醉兮发狂吟) 的大作中提到: 】
搞笑，奔驰以前是做拖拉机的，怎么不能作高端？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 所以创立一个高端品牌非常不容易，创业本质上是创建品牌。
: 比亚迪到现在及时在技术上可以推出一款50w以上的车，甚至卖到100万，甚至可以卖出若干辆，也绝无可能创立一个高端品牌。
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YSharp (野羊) 于 (Tue Jan 4 10:27:02 2022) 提到:
今年就出高端品牌了…
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
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: 所以创立一个高端品牌非常不容易，创业本质上是创建品牌。
:
: 比亚迪到现在及时在技术上可以推出一款50w以上的车，甚至卖到100万，甚至可以卖出若干辆，也绝无可能创立一个高端品牌。
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peibch (吾将醉兮发狂吟) 于 (Tue Jan 4 10:29:04 2022) 提到:
没有什么不可能，华为刚做手机时，谁能想到它能赶上苹果三星
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 奔驰做拖拉机的时候，那时候中国有几台拖拉机？
:
: 搞笑，奔驰以前是做拖拉机的，怎么不能作高端？
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diamonddust (钻石星辰) 于 (Tue Jan 4 10:30:25 2022) 提到:
华为那些人什么样，什么工作状态，比亚迪什么样？你去店里看看？
【 在 peibch (吾将醉兮发狂吟) 的大作中提到: 】
没有什么不可能，华为刚做手机时，谁能想到它能赶上苹果三星
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 奔驰做拖拉机的时候，那时候中国有几台拖拉机？
:
: 搞笑，奔驰以前是做拖拉机的，怎么不能作高端？
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Icanread (昵称) 于 (Tue Jan 4 10:33:02 2022) 提到:
比亚迪均价超过大众了
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 比亚迪卖的挺火的，就是均价不高。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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windferry (随风而渡) 于 (Tue Jan 4 10:39:03 2022) 提到:
倔脾气能扛过市场？
那天比亚迪没有新技术了，还不重视市场品牌，他就没落了。
这次的DMI让比亚迪缓过气，不知道还有没有下一次！
【 在 Hrzq (浩然正气) 的大作中提到: 】
: 怎么办？！老板是个犟头，不愿意子品牌，和小米一样犟，小米倒是子品牌了，但为了把一个做low品牌的变成高端，这样反市场规律的做法，除非我们这代人去世了，比亚迪F3，小米热得快的印象才会随风而去。。
: 发自「今日水木 on TEL-AN10」
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windferry (随风而渡) 于 (Tue Jan 4 10:41:55 2022) 提到:
船夫形象还可以，技术类的。
比亚迪的品牌形象不咋地。
【 在 nkimpulse (jinchi) 的大作中提到: 】
: 个人不太喜欢王传福的公众形象，给人感觉比较浮躁，擅长CNB和煽动情绪，所以对byd就不太看好
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oldgeng (oldgeng) 于 (Tue Jan 4 10:42:45 2022) 提到:
对，比亚迪王朝系列应该单独搞清楚怎么划分的。现在互相侵占区分不清很明显，
我就分不清唐宋有什么区别。
都不如让宋单独去做mpv，把suv系列全给唐和元了
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 但是产品线太乱了，没有单独把4s店、品牌标识全换了，不像领克这种。
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YSharp (野羊) 于 (Tue Jan 4 10:46:37 2022) 提到:
去店里看看卖华为手机的销售？
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
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: 华为那些人什么样，什么工作状态，比亚迪什么样？你去店里看看？
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fjkj (奋进科技) 于 (Tue Jan 4 10:56:17 2022) 提到:
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
混合动力的宋 怎么样？
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YSharp (野羊) 于 (Tue Jan 4 11:04:05 2022) 提到:
看DMi的吧，宋Plus和宋Pro都行，这两是大小不一样
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
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: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: : 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: : 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
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tomatoMen (土豆超人) 于 (Tue Jan 4 11:16:14 2022) 提到:
和北汽比不知道强到哪里去了。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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qinshimingyu (X先生) 于 (Tue Jan 4 11:18:40 2022) 提到:
吹比比亚迪一贯套路，人家宁德的铁锂卖的很好，自个炒作了个刀片电池笑死人，用铁锂是因为便宜，关键是大家都能优化铁锂，搞的比亚迪独家买卖一样，
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 很好奇怎么个知根知底法？通过跪舔比亚迪求赏赐一点刀片电池的产能来知根知底？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Jan 4 11:23:01 2022) 提到:
那丰田奔驰为啥都跑来跟比亚迪合作生产电车呢，跟宁德好好合作不就完了么
大众那CEO脸都不要了，跑来试驾唐，还超速被拍下来，丢不丢人
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 吹比比亚迪一贯套路，人家宁德的铁锂卖的很好，自个炒作了个刀片电池笑死人，用铁锂是因为便宜，关键是大家都能优化铁锂，搞的比亚迪独家买卖一样，
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qinshimingyu (X先生) 于 (Tue Jan 4 11:33:21 2022) 提到:
抱住个梗能吹一万年，大众买了所有企业的电车试驾你不知道？ 只要是个电车企业都会买各种电车试驾你没基本常识吗？
人家大众称赞的对手是特斯拉，你不知道？只有特斯拉人家看的上。
至于合作，比亚迪不是吹自己电车啥东西都能造吗，人家扔点小钱 他要的是看你如何降低成本造廉价车，大公司都想利益最大化，你以为啥？ 跟你学技术，别逗了行吗？ 看供应商列表，比亚迪除了能卖点廉价铁锂你能给大公司提供什么？ 你自己用无所谓，想进人家供应链质量标准过的去吗？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那丰田奔驰为啥都跑来跟比亚迪合作生产电车呢，跟宁德好好合作不就完了么
: 大众那CEO脸都不要了，跑来试驾唐，还超速被拍下来，丢不丢人
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Jan 4 11:35:09 2022) 提到:
大众买了所有企业的电车派CEO亲自上场试驾？这CEO的精力真是充沛啊，佩服佩服
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 抱住个梗能吹一万年，大众买了所有企业的电车试驾你不知道？ 只要是个电车企业都会买各种电车试驾你没基本常识吗？
: 人家大众称赞的对手是特斯拉，你不知道？只有特斯拉人家看的上。
: 至于合作，比亚迪不是吹自己电车啥东西都能造吗，人家扔点小钱 他要的是看你如何降低成本造廉价车，大公司都想利益最大化，你以为啥？ 跟你学技术，别逗了行吗？ 看供应商列表，比亚迪除了能卖点廉价铁锂你能给大公司提供什么？ 你自己用无所谓，想进人家供应链质量标准过的去吗？
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vendetta (allenz) 于 (Tue Jan 4 11:35:30 2022) 提到:
别的不说，品牌定位lowB是一定的，感觉但凡有点品味的也不想考虑这个品牌
我作为爱国粉红差点动心过，被老婆严厉拒绝了，表示我就算买了，她也绝对不坐
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chaodide (超底) 于 (Tue Jan 4 11:41:07 2022) 提到:
也许大众CEO就是试车员提拔上来的呢，搞不好新能源也就好理解了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 大众买了所有企业的电车派CEO亲自上场试驾？这CEO的精力真是充沛啊，佩服佩服
:
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lovewithu (lovewithu) 于 (Tue Jan 4 11:51:57 2022) 提到:
人家走的就是大众路线，不装。不过确实车标太丑
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 11:59:25 2022) 提到:
莫名其妙
销量这么好的时候，你说这个，基础事实都不对啊
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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sivenfan (陆离) 于 (Tue Jan 4 12:19:27 2022) 提到:
这也太外行了，国产手机在手机里还不错就是因为国产的部分很少，芯片、屏幕、存储器、操作系统全都由老外搞定了，国产车如果能用老外的发动机、变速箱等然后还叫国产车，那也会一样牛
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 新能源车无疑会复制智能手机的过程，
: 当然新能源车自主会更强，不会像手机华为，
: 一旦制裁就嗝屁
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 12:22:24 2022) 提到:
。。。
起码屏幕国内早就搞定了
存储器你是指ram还是闪存？似乎也有了啊
【 在 sivenfan 的大作中提到: 】
: 这也太外行了，国产手机在手机里还不错就是因为国产的部分很少，芯片、屏幕、存储器、操作系统全都由老外搞定了，国产车如果能用老外的发动机、变速箱等然后还叫国产车，那也会一样牛
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cherishe (得失) 于 (Tue Jan 4 12:54:09 2022) 提到:
优化吧，优化是好事啊，都优化不是更好
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 吹比比亚迪一贯套路，人家宁德的铁锂卖的很好，自个炒作了个刀片电池笑死人，用铁锂是因为便宜，关键是大家都能优化铁锂，搞的比亚迪独家买卖一样，
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue Jan 4 13:07:17 2022) 提到:
你这个调调不止外行了
【 在 sivenfan 的大作中提到: 】
: 这也太外行了，国产手机在手机里还不错就是因为国产的部分很少，芯片、屏幕、存储器、操作系统全都由老外搞定了，国产车如果能用老外的发动机、变速箱等然后还叫国产车，那也会一样牛
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hongtashan19 (hongtashan19) 于 (Tue Jan 4 13:08:41 2022) 提到:
比亚迪的车机系统怎么样，在网上看到即使是汉的车机也很一般，经常卡顿?
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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Superman2003 (小蜜蜂) 于 (Tue Jan 4 13:09:09 2022) 提到:
烂泥扶不上墙？
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YSharp (野羊) 于 (Tue Jan 4 13:10:23 2022) 提到:
比亚迪的车机很好用
【 在 hongtashan19 (hongtashan19) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车机系统怎么样，在网上看到即使是汉的车机也很一般，经常卡顿?
: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: : 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: : 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
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litra (litra) 于 (Tue Jan 4 13:10:49 2022) 提到:
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车机系统怎么样，在网上看到即使是汉的车机也很一般，经常卡顿?
哪壶不开提哪壶，刚上市的时候，宣传的5G给用户用的4G
几十块的骁龙625了解一下
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wq120 (wq121) 于 (Tue Jan 4 13:21:57 2022) 提到:
这个论点太棒了，收藏一下。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 行不行，消费者说了算了，
: 每月近十万的消费者都不如你懂？
: 【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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moosa (物是人非，郁闷) 于 (Tue Jan 4 13:30:17 2022) 提到:
比亚迪现在有辅助驾驶了吗？
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车机很好用
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue Jan 4 13:30:41 2022) 提到:
主要用的硬件太落后，
软件其实挺好用，完全开放，就是UI丑一点。
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车机系统怎么样，在网上看到即使是汉的车机也很一般，经常卡顿?
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googlestyle (googlestyle) 于 (Tue Jan 4 13:31:27 2022) 提到:
有，且够用了。
【 在 moosa 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在有辅助驾驶了吗？
:
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YSharp (野羊) 于 (Tue Jan 4 13:51:35 2022) 提到:
我都用了三年了，现在普通的辅助驾驶是标配了
【 在 moosa (物是人非，郁闷) 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在有辅助驾驶了吗？
:
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: : 比亚迪的车机很好用
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weixiao86 (微笑) 于 (Tue Jan 4 14:02:13 2022) 提到:
那为啥比亚迪销量这么好？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50% ...
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sundayhx (sundayhx) 于 (Tue Jan 4 14:05:04 2022) 提到:
你这感受明显不真实。
这一两年，比亚迪的品牌形象明显上来了。
前几年是感觉真low
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gonghuiok (charismatic) 于 (Tue Jan 4 14:51:56 2022) 提到:
资本么爆炒之后一地鸡毛
乐视网当年炒的高
现在怎么样
【 在 suedeyg 的大作中提到: 】
: 我感觉比亚迪要爆发了，市值是最好的证据，资本比你我嗅觉灵敏
: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: : 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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dddak (末末) 于 (Tue Jan 4 14:58:34 2022) 提到:
汉出来后，品牌有了跃升，现在dmi出来了，更加厉害了，秦已经月销破2万了，宋也是供不应求，
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suedeyg (suedeyg) 于 (Tue Jan 4 15:04:25 2022) 提到:
每个股价飙涨的最后都变成乐视吗？特斯拉呢，苹果呢？众人皆醉你独醒了
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
:
: 资本么爆炒之后一地鸡毛
: 乐视网当年炒的高
: 现在怎么样
:
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
: --
:
发自「今日水木 on ELS-AN00」
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BroBAO (βα0) 于 (Tue Jan 4 15:32:59 2022) 提到:
我还会再买。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 售后这么差，还想着割韭菜，买过比亚迪的还有多少人还会再买比亚迪
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spare (闲人) 于 (Tue Jan 4 15:33:56 2022) 提到:
作为比亚迪老车主，个人觉得比亚迪自从唐和汉以来
产品质量的进展是突飞猛进，值得表扬
单从我接触的某北五环4S来说，售后进展也比较大
从技术发展来说，比亚迪就是华为那样的企业
供货商名单一看就会明白，汽车核心技术基本都有了
哪天车卖不动，可以立刻转成博世卖配件
国内其他车企加起来都不如比亚迪一家
所以我继续看好比亚迪
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
: ...................
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OkBaby (OKBaby) 于 (Tue Jan 4 15:43:01 2022) 提到:
赞成，都是进口货，上汽，北汽，广汽和外资合作了几十年，连一个螺丝钉都改不了，
后来还是民企奇瑞、比亚迪、吉利率先把国产乘用车做出来了。
【 在 twkw (twkw) 的大作中提到: 】
: 国企做的东西扎实可靠
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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l6030 (l6030) 于 (Tue Jan 4 15:53:22 2022) 提到:
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 作为比亚迪老车主，个人觉得比亚迪自从唐和汉以来
: 产品质量的进展是突飞猛进，值得表扬
: 单从我接触的某北五环4S来说，售后进展也比较大
: ...................
re
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 15:59:10 2022) 提到:
有和精，是两码事。
自研是好，但如果自研的水平还不如外购，那就不值得吹嘘。
比亚迪的电池和宁德时代的电池谁更好，我相信大家自有公论。
采购宁德时代的电池就叫没有核心技术吗？那宁德时代的核心技术难道就不是中国企业的核心技术吗？
必须要一家公司包揽一切？大而全，才叫好？
专业化分工、小而精、在某个领域做到极致、被各家公司集成，难道不叫好？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 作为比亚迪老车主，个人觉得比亚迪自从唐和汉以来
: 产品质量的进展是突飞猛进，值得表扬
: 单从我接触的某北五环4S来说，售后进展也比较大
: ...................
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ia (阿弥陀佛，我佛慈悲。) 于 (Tue Jan 4 15:59:52 2022) 提到:
哈哈，很有意思。
楼主希望的是，比亚迪提高逼格，提高档次，卖高价。
比亚迪选择的是降低成本，追求销量。
正如地青希望梦中情人每天读诗听曲高贵地单身偶尔自读，但是梦中情人选择了嫁给另外一个地青夜夜打炮然后生一群皮猴子当黄脸婆子。
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 标 题: 比亚迪这些年的发展真是让人失望
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 3 20:27:34 2022), 站内
:
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 36.112.180.*]
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gonghuiok (charismatic) 于 (Tue Jan 4 16:00:04 2022) 提到:
你例子都是美股
我们是在说a股
能一样吗
【 在 suedeyg 的大作中提到: 】
: 每个股价飙涨的最后都变成乐视吗？特斯拉呢，苹果呢？众人皆醉你独醒了
: 【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: :
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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west (九号◎出发) 于 (Tue Jan 4 16:00:10 2022) 提到:
小米也这么想，CPU自研不如外购
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 有和精，是两码事。
: 自研是好，但如果自研的水平还不如外购，那就不值得吹嘘。
: 比亚迪的电池和宁德时代的电池谁更好，我相信大家自有公论。
: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:00:45 2022) 提到:
你把上汽荣威、广汽传祺都给抹杀了吗？
奇瑞、比亚迪、吉利所用的螺丝钉都是自己生产的吗？你确定？
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 赞成，都是进口货，上汽，北汽，广汽和外资合作了几十年，连一个螺丝钉都改不了，
: 后来还是民企奇瑞、比亚迪、吉利率先把国产乘用车做出来了。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:02:30 2022) 提到:
消费者不会为自研的名头买单，只会为品质买单、为功能买单、为满足自己的需求买单。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 小米也这么想，CPU自研不如外购
:
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west (九号◎出发) 于 (Tue Jan 4 16:03:08 2022) 提到:
没有追求的企业没有前途，最终不过是替别人打工的组装厂
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 消费者不会为自研的名头买单，只会为品质买单、为功能买单、为满足自己的需求买单。
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OkBaby (OKBaby) 于 (Tue Jan 4 16:05:56 2022) 提到:
我不太喜欢跟不懂幽默的人交流。。。
不过我还是说一句：国企车企一般都是民企没做出来之前，什么也做不出来，民企做出来之后就能做出来什么了。。。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你把上汽荣威、广汽传祺都给抹杀了吗？
: 奇瑞、比亚迪、吉利所用的螺丝钉都是自己生产的吗？你确定？
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armor (铠甲) 于 (Tue Jan 4 16:08:24 2022) 提到:
明年电池吃紧 利好比亚迪
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 有和精，是两码事。
:
: 自研是好，但如果自研的水平还不如外购，那就不值得吹嘘。
:
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:10:56 2022) 提到:
你认为生产一两个零部件叫追求，别人认为定义产品、设计产品、打造品牌、搞好服务叫追求。
有没有前途，市场说了算，市占率/销售额/净利润率说了算。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 没有追求的企业没有前途，最终不过是替别人打工的组装厂
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:11:39 2022) 提到:
做不出来和不想去做是两码事。能躺着赚钱，干嘛要站着赚钱。
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 我不太喜欢跟不懂幽默的人交流。。。
: 不过我还是说一句：国企车企一般都是民企没做出来之前，什么也做不出来，民企做出来之后就能做出来什么了。。。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:12:39 2022) 提到:
今年就已经吃紧了。
我倒是要看看比亚迪把铁锂电池的能量密度提到上限后还怎么玩儿。
【 在 armor 的大作中提到: 】
: 明年电池吃紧 利好比亚迪
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sor (途安○凹凸手动党) 于 (Tue Jan 4 16:12:43 2022) 提到:
比亚迪现在月销量快10万了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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west (九号◎出发) 于 (Tue Jan 4 16:15:24 2022) 提到:
不就是大飞机造不如买吗，联想贸工技那一套嘛，现在居然也有簇拥
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你认为生产一两个零部件叫追求，别人认为定义产品、设计产品、打造品牌、搞好服务叫追求。
: 有没有前途，市场说了算，市占率/销售额/净利润率说了算。
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west (九号◎出发) 于 (Tue Jan 4 16:17:39 2022) 提到:
给你科普一下吧，什么是"贸工技",和"技工贸"有什么区别?
“贸工技”和“技工贸”其实就是“销售”和“技术”在一个企业中哪个处于那个地位领先的区别。
1、“贸”指贸易，即做买卖，如代理、代销、经 销等；“工”指加工、生产，其形式有多种，可以是自己加工生产，也可以委托加工，外协加工等；“技”指技术，即研发，包括开发新技术、新产品等。
2、“贸工技”既是指先做生意，实现一定的原始积累，求得生存，然后开发新技术、新产品，并进行销售，找到新的利润增长点。
3、“技工贸”既是指先开发新技术、新产品，加工生产以后进行销售，实现新技术、新产品所带来的丰厚利润。
扩展资料：
改革开放以来，有人因痛感中国缺少核心技术，批评不少企业当年选择了“贸工技”道路，而没有选择“技工贸”，认为这是导致我国核心技术受制于人的重要原因之一。
这种批评道出了部分历史事实，当年不少企业的确选择了一条先做贸易闯出市场、通过贸易积累资金做大蛋糕的道路，但是必须明确，这样做很大程度上是不得已而为之。
随着改革开放规模扩大和层面提升，中国高科技企业市场做得越来越大，资金积累越来越雄厚，具有了大量持续投入技术研发、科技创新的动力，从“贸工技”道路转型为“技工贸”道路的条件也逐渐成熟。
中国政府和企业都具有了足够的实力，为推动科技创新更上层楼精心布局，为决胜核心技术领域国际竞争不吝重金投入——因为科技创新和核心技术的竞争将决定世界的走向，决定国家、企业甚至每个人的命运，现在已经到了关键的时刻。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你认为生产一两个零部件叫追求，别人认为定义产品、设计产品、打造品牌、搞好服务叫追求。
: 有没有前途，市场说了算，市占率/销售额/净利润率说了算。
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hxy01 (我徘徊在你住过的地方) 于 (Tue Jan 4 16:19:33 2022) 提到:
总算又上十大了，真不容易。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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west (九号◎出发) 于 (Tue Jan 4 16:20:31 2022) 提到:
曾经的一些车企，连贸工技都算不上，初期赚了钱也不好好做技术，没有自己的核心技术，失去了创新能力，只能跟着上游供货商的指挥棒转悠，无法实现差异化竞争，最后都消失在历史长河中
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: 给你科普一下吧，什么是"贸工技",和"技工贸"有什么区别?
: “贸工技”和“技工贸”其实就是“销售”和“技术”在一个企业中哪个处于那个地位领先的区别。
: 1、“贸”指贸易，即做买卖，如代理、代销、经 销等；“工”指加工、生产，其形式有多种，可以是自己加工生产，也可以委托加工，外协加工等；“技”指技术，即研发，包括开发新技术、新产品等。
: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:23:42 2022) 提到:
华为笔记本不也是跟联想一样没区别的组装货吗？
咋滴，PC领域有谁干的比联想好，有资格嘲笑联想？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不就是大飞机造不如买吗，联想贸工技那一套嘛，现在居然也有簇拥
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 16:25:42 2022) 提到:
你废话这么多有屁用？
联想不想买中国产的CPU？没有啊！联想不想买中国产的操作系统？没有啊！
这不是联想的错，这是中国电子工业、软件工业的错。
指责联想有什么意思？
Dell生产CPU吗？HP生产CPU吗？Dell生产操作系统吗？HP生产操作系统吗？
全球三大PC巨头，哪个生产CPU和操作系统了？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 给你科普一下吧，什么是"贸工技",和"技工贸"有什么区别?
: “贸工技”和“技工贸”其实就是“销售”和“技术”在一个企业中哪个处于那个地位领先的区别。
: 1、“贸”指贸易，即做买卖，如代理、代销、经 销等；“工”指加工、生产，其形式有多种，可以是自己加工生产，也可以委托加工，外协加工等；“技”指技术，即研发，包括开发新技术、新产品等。
: ...................
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suedeyg (suedeyg) 于 (Tue Jan 4 16:28:52 2022) 提到:
你说的都对，比亚迪是垃圾。比亚迪2021卖了七十多万辆，你的感觉不一定对，我的感觉也不一定对，看数据好吧。凡是不用辩证的眼光看事情，都是傻x
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
:
: 你例子都是美股
: 我们是在说a股
: 能一样吗
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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west (九号◎出发) 于 (Tue Jan 4 16:32:31 2022) 提到:
还替联想洗呢？ 贸工技这一套就是联想带头搞得，都被批成渣了，居然还有簇拥
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你废话这么多有屁用？
: 联想不想买中国产的CPU？没有啊！联想不想买中国产的操作系统？没有啊！
: 这不是联想的错，这是中国电子工业、软件工业的错。
: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 17:01:34 2022) 提到:
联想一直在贸工，哪儿来的技？
贸工技并没有错，华为才是贸工技，早起做代理、后来自己生产、最后自己研发。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 还替联想洗呢？ 贸工技这一套就是联想带头搞得，都被批成渣了，居然还有簇拥
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 17:04:54 2022) 提到:
你现在就让联想倒闭，中国的PC就有自己的CPU了？就有自己的OS了？
奇葩。凭啥怪联想不去搞技术？有本事你自己去搞啊，谁能谁上，怪别人是个什么意思？
美国PC两巨头的Dell和HP也没有自研CPU和OS，不也是组装？不也是给别的公司打工？凭啥要求联想不一样？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 还替联想洗呢？ 贸工技这一套就是联想带头搞得，都被批成渣了，居然还有簇拥
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Jan 4 17:09:59 2022) 提到:
续航其实到一个程度就够用了，继续堆电池带来的边际效应递减，剩下的就是充电设施的建设和普及了。
在这个油向电的过渡阶段，要把充电设施拉起来，靠纯电是不行的，还是得靠插混。
高速上那么多已经建设的充电桩因为挣不着钱没人维护 又导致纯电车不敢放心跑长途，形成恶性循环了。
只有靠插混来破局，有充电桩最好，那就充电，没有或者排大队也行，那就去隔壁加油站加油。基本不影响长途驾驶体验和时间。
这个过渡期会很长，直到充电桩铺得像加油站一样密集，而且充电桩的数量要远大于加油枪的数量。
比亚迪一直坚持插电和纯电两只脚走路，是非常有远见的。未来油车会首先被插混车替换掉，然后等充电设施基本完善，普通乘用车基本已不再需要加油了，插混才会被纯电车替换掉。 这是两个步骤，硬压缩成一个步骤会因为步子迈太大了扯着蛋。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 今年就已经吃紧了。
: 我倒是要看看比亚迪把铁锂电池的能量密度提到上限后还怎么玩儿。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 17:11:55 2022) 提到:
再吹，插混的销量份额也只有纯电的1/4，每个月都这样
插混是在增长，可纯电增长的更多。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 续航其实到一个程度就够用了，继续堆电池带来的边际效应递减，剩下的就是充电设施的建设和普及了。
: 在这个油向电的过渡阶段，要把充电设施拉起来，靠纯电是不行的，还是得靠插混。
: 高速上那么多已经建设的充电桩因为挣不着钱没人维护 又导致纯电车不敢放心跑长途，形成恶性循环了。
: ...................
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Jan 4 17:21:19 2022) 提到:
插混的技术门槛太高，玩家太少，所以增长不如纯电，但是dmi出来以后，趋势已经很明显了，广大用户更需要插混，而不是纯电。在广大不限制牌照的二三四五线城市和县城，基本没人买纯电，腿太短了，就是个玩具。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 再吹，插混的销量份额也只有纯电的1/4，每个月都这样
: 插混是在增长，可纯电增长的更多。
:
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 17:38:42 2022) 提到:
门槛哪里高了，理想这种新势力都能搞出来，不就是电车挂个燃油发电机么，今年会有一大把。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 插混的技术门槛太高，玩家太少，所以增长不如纯电，但是dmi出来以后，趋势已经很明显了，广大用户更需要插混，而不是纯电。在广大不限制牌照的二三四五线城市和县城，基本没人买纯电，腿太短了，就是个玩具。
:
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kaka2w (TYTXY) 于 (Tue Jan 4 18:10:31 2022) 提到:
那不是插混，那是增程，增程的门槛低多了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 门槛哪里高了，理想这种新势力都能搞出来，不就是电车挂个燃油发电机么，今年会有一大把。
:
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 18:15:09 2022) 提到:
比亚迪自己家的可是1:1
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 再吹，插混的销量份额也只有纯电的1/4，每个月都这样插混是在增长，可纯电增长的更多。 ...
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gonghuiok (charismatic) 于 (Tue Jan 4 18:22:17 2022) 提到:
吉利卖车卖的比老斯莱斯多，比沃尔沃多，甚至收购了沃尔沃
证明吉利车比沃尔沃和老斯莱斯都好？
【 在 suedeyg 的大作中提到: 】
: 你说的都对，比亚迪是垃圾。比亚迪2021卖了七十多万辆，你的感觉不一定对，我的感觉也不一定对，看数据好吧。凡是不用辩证的眼光看事情，都是傻x
: 【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: :
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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suedeyg (suedeyg) 于 (Tue Jan 4 18:28:37 2022) 提到:
比亚迪比亚迪，你咋胡搅蛮缠呢
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
:
: 吉利卖车卖的比老斯莱斯多，比沃尔沃多，甚至收购了沃尔沃
: 证明吉利车比沃尔沃和老斯莱斯都好？
:
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
: --
:
发自「今日水木 on ELS-AN00」
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driztt (他们都叫我老韭) 于 (Tue Jan 4 18:42:57 2022) 提到:
为啥扣非净利润下滑严重？
【 在 weiss777 的大作中提到: 】
: 比亚迪不是销量已经起飞了吗？现在完全受限于产能不足，各种订单等半年
: 均价也已经提升到很高的水平了。
: 感觉数据和楼主说得完全相反啊？
: ...................
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YSharp (野羊) 于 (Tue Jan 4 19:02:19 2022) 提到:
不知道你说的公论是什么，电池我选比亚迪
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 有和精，是两码事。
:
: 自研是好，但如果自研的水平还不如外购，那就不值得吹嘘。
:
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waysq2017 (waysq2017) 于 (Tue Jan 4 19:04:51 2022) 提到:
是比洋垃圾强啊，不是吗
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 吉利卖车卖的比老斯莱斯多，比沃尔沃多，甚至收购了沃尔沃
: 证明吉利车比沃尔沃和老斯莱斯都好？
:
: ...................
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sanford66 (sanford66) 于 (Tue Jan 4 19:08:19 2022) 提到:
同意
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 续航其实到一个程度就够用了，继续堆电池带来的边际效应递减，剩下的就是充电设施的建设和普及了。
: 在这个油向电的过渡阶段，要把充电设施拉起来，靠纯电是不行的，还是得靠插混。
: 高速上那么多已经建设的充电桩因为挣不着钱没人维护 又导致纯电车不敢放心跑长途，形成恶性循环了。
: ...................
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gonghuiok (charismatic) 于 (Tue Jan 4 19:17:06 2022) 提到:
你买不起觉得是洋垃圾，喜欢比亚迪
买得起的不这么想
【 在 waysq2017 的大作中提到: 】
: 是比洋垃圾强啊，不是吗
: 【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: : 吉利卖车卖的比老斯莱斯多，比沃尔沃多，甚至收购了沃尔沃
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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waysq2017 (waysq2017) 于 (Tue Jan 4 19:44:28 2022) 提到:
看见外国货就跪舔的狗
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 你买不起觉得是洋垃圾，喜欢比亚迪
: 买得起的不这么想
:
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 19:47:53 2022) 提到:
因为原料涨价啊
【 在 driztt 的大作中提到: 】
: 为啥扣非净利润下滑严重？ ...
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 19:50:40 2022) 提到:
也是
毕竟洋品牌不坑穷人啊
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 你买不起觉得是洋垃圾，喜欢比亚迪买得起的不这么想 ...
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:40:32 2022) 提到:
对于用户来说没区别，都是能加油、没有里程焦虑的电车。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那不是插混，那是增程，增程的门槛低多了
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caishen168 (caishen168) 于 (Tue Jan 4 20:40:46 2022) 提到:
diaosi车
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在感觉很厉害啊，至少我不鄙视比亚迪了，我觉得比亚迪是技术派，品牌和服务差点意思。
:
: 【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:41:20 2022) 提到:
你要这么说，理想家还是∞:0呢。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比亚迪自己家的可是1:1
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:42:02 2022) 提到:
你逻辑真强！
没人能打败你！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你要这么说，理想家还是∞:0呢。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:42:46 2022) 提到:
我说的就是市场整体，你扯比亚迪家干啥。
比亚迪这么不看好纯电，有本事停产纯电啊，跟理想一样，也是∞:0。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你逻辑真强！
: 没人能打败你！
:
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:45:43 2022) 提到:
比亚迪什么时候不看好纯电了
你帮王传福做的决策吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我说的就是市场整体，你扯比亚迪家干啥。比亚迪这么不看好纯电，有本事停产纯电啊，跟理想一样，也是∞:0。 ...
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:47:03 2022) 提到:
你队友kaka2w总黑纯电啊，纯电各种不好，dmi最好。
既然dmi最好，为啥还要生产不好的纯电？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比亚迪什么时候不看好纯电了
: 你帮王传福做的决策吗？
:
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:48:23 2022) 提到:
比亚迪能做到1:1就说明不是插混的问题 而是别人家没有好的插混
dmi才一年就能占比提高这么多 等产能爬上来 比纯电卖的多也不稀奇
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我说的就是市场整体，你扯比亚迪家干啥。
比亚迪这么不看好纯电，有本事停产纯电啊，跟理想一样，也是∞:0。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:49:36 2022) 提到:
纯电你以为没有产能瓶颈吗？各家都有！
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比亚迪能做到1:1就说明不是插混的问题 而是别人家没有好的插混
: dmi才一年就能占比提高这么多 等产能爬上来 比纯电卖的多也不稀奇
: 比亚迪这么不看好纯电，有本事停产纯电啊，跟理想一样，也是∞:0。
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:50:29 2022) 提到:
他不是王传福 你也不是
别瞎替人家做决策
dmi是过渡产品啊
纯电现在还有续航的缺陷
等纯电能解决续航问题 自然没有dmi的生存空间
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你队友kaka2w总黑纯电啊，纯电各种不好，dmi最好。
既然dmi最好，为啥还要生产不好的纯电？
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:52:00 2022) 提到:
呵呵 那比在手订单不？
看谁瓶颈更大呗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 纯电你以为没有产能瓶颈吗？各家都有！
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:54:15 2022) 提到:
我说混动是纯电的1/4，这是整个新能源车总销量的统计，不区分品牌。
至于你说什么，如果没有产能限制，dmi暴增10倍甚至100倍的，这个不算数，没法验证。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 他不是王传福 你也不是
: 别瞎替人家做决策
:
: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 20:55:06 2022) 提到:
订单？很多家都没公布未交付订单有多少，毕竟这玩意儿不靠谱，随时可以取消的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 呵呵 那比在手订单不？
: 看谁瓶颈更大呗
:
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:56:56 2022) 提到:
那比真实销量也行，光dmi就比特斯拉国内销量多了，dmi顶三傻加一起吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 订单？很多家都没公布未交付订单有多少，毕竟这玩意儿不靠谱，随时可以取消的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
...
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 20:57:46 2022) 提到:
哦 不对 三傻里理想不算 那更少了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 订单？很多家都没公布未交付订单有多少，毕竟这玩意儿不靠谱，随时可以取消的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
...
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 21:04:47 2022) 提到:
直接看乘联会总数统计就完了
2021 年 11 月，新能源汽车产销分别完成 45.7 万辆和 45 万辆，同比分别增长 1.3 倍和 1.2 倍。
其中纯电动汽车产销分别完成 37.2 万辆和 36.1 万辆，同比分别增长 1.2 倍和 1.1 倍；
插电式混合动力汽车产销分别完成 8.5 万辆和 8.9 万辆，同比分别增长 1.6 倍和 1.7 倍；
—— 11月纯电占比81%，插混占比19%
2021 年 1-11 月，新能源汽车产销分别完成 302.3 万辆和 299 万辆，同比均增长 1.7 倍。市场渗透率达到 12.7%，高于前 10 月。
其中纯电动汽车产销分别完成 250.4 万辆和 246.6 万辆，同比分别增长 1.8 倍和 1.7 倍；
插电式混合动力汽车产销分别完成 51.7 万辆和 52.2 万辆，同比分别增长 1.3 倍和 1.4 倍；
—— 1-11月纯电占比83%，插混占比17%
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那比真实销量也行，光dmi就比特斯拉国内销量多了，dmi顶三傻加一起吧
: ...
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 21:14:27 2022) 提到:
本来也没几家有插混技术
这数据正常
明年再看吧，12月dmi4w多，光dmi明年估计就不止50w辆了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 直接看乘联会总数统计就完了
2021 年 11 月，新能源汽车产销分别完成 45.7 万辆和 45 万辆，同比分别增长...
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 21:20:38 2022) 提到:
独木不成林，一类产品如果只有比亚迪一家能提供，那结局不是客户都去买比亚迪，而是这个市场就做不大。
就如同几年前的新能源车，没有新势力，能选的产品很少，大家就都去买这几家的了么？不，大家都去买油车了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 本来也没几家有插混技术
: 这数据正常
:
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 21:21:38 2022) 提到:
你这逻辑真是神了
如果垄断了面粉 面包只有一家能做 然后面包这个市场做不大？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 独木不成林，一类产品如果只有比亚迪一家能提供，那结局不是客户都去买比亚迪，而是这个市场就做不大。
就如同几年前的新能源...
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 21:23:18 2022) 提到:
比亚迪真想让dmi垄断市场，最好的做法是把dmi技术和设备成套卖出去，说不定能变成插混界的宁德时代。
可惜以王传福的小心思，他不会往外卖，即使产能够。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 本来也没几家有插混技术
: 这数据正常
:
: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Jan 4 21:23:57 2022) 提到:
没错，就是这个意思，消费者永远需要多样化的选择。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这逻辑真是神了
: 如果垄断了面粉 面包只有一家能做 然后面包这个市场做不大？
:
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 21:26:17 2022) 提到:
噗
真笑了
你是一点逻辑都没有啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪真想让dmi垄断市场，最好的做法是把dmi技术和设备成套卖出去，说不定能变成插混界的宁德时代。
可惜以王传福的小...
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dyatpk (伪金工) 于 (Tue Jan 4 21:27:16 2022) 提到:
我突然发现和你辩论就是浪费生命
说着没有逻辑的话 还当别人都是错的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没错，就是这个意思，消费者永远需要多样化的选择。
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grewwings (月见草) 于 (Tue Jan 4 21:30:20 2022) 提到:
正准备去订byd宋prodmi
感觉火爆的不行
试驾了一下感觉还可以，油门踩着感觉还不错
【 在 killer0911 (killer0911) 的大作中提到: 】
: 17年排到新能源时，基本上也就比亚迪秦、e5，帝豪ev300，北汽eu260可以选，我选了e5，同事们买新能源车的50%的人选择了秦和e5。那时候比亚迪在新能源市场里的地位比现在高很多，还以为能成为华为那样的企业。
: 5年过去了，比亚迪售后还是一样的烂，品牌逼格一如既往的低，市场上可选择的新能源车型已经几十种，周围选择比亚迪的人数占比越来越低，唉，一手好牌打的稀烂。
: 两年内也要换车了，应该不会再选择比亚迪了，这是一家只能停留在五六万价格客户群品质的品牌。
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