如果要是这样的话，那换电就更没有心理负担了，随时换啊。

估计两个方向都是优劣明显，比如现行方案，很多车主通常为了均摊手续费而把电池用到最低限，对电池健康不利，虽然手续费收入有保障，但是电池汰换的成本是不是就高上去了（我猜的）。

如果改成你说的这种模式，大家换电频次就上来了，换电站的负担会加重吧？我一般在东南二环的左安门换电站，已经遇到两次其他车主换电出问题需要出动人工客服的情况了。

【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 马上就要改革了，征求意见中，两种方案，其中第二种就和充电桩一样，一度电一度电的算钱， 电费+服务费的方式
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