赶时间还是开油车吧，我回家距离开电车没问题，但是赶时间，还是油车快300多公里3个多小时就到了。。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 路途详细记录另外一个帖子里面已有。
: 1.22日9时许，伴随着本青在本版发了一帖“青们，我出发了”，开始了春节长途旅程序幕。
: 起点北京南五环，终点湖南某地，全程1673公里。单人单车。车型：秦450。随车物品：一瓶矿泉水，两包泡面，三瓶红牛，一床棉被，两件羽绒服，一个放日用品及换洗衣服的包。到达时间：1.23晚上7点整，路途充电7次，进出服务区9次，睡觉两次，耗时34小时。
: 路线经停：北京（9:05，0公里）— 石家庄藁城（到达12:24，231公里，出发14:11）—（冀豫界）—安阳（到达16:45，255公里，出发：17:58）—许昌（到达20:10，204公里，出发：21:51）—（驻马店）—信阳（到达0:47，236公里，出发：5:59）—信阳灵山（到达6：29，40公里，出发：7：50）—岳阳羊楼司（到达：11：04，291公里，出发：12：38）—长沙（到达：14：36，162公里，出发：15：27）—（景点服务区）—目的地（到达：19：01，226公里）。
: 到达时间都是找到桩，停好车的时间，有时候找桩花很长时间。
: 充电方面：河北境内除了排大队，没有任何充电焦虑，甚至都不用规划充电计划，看着导航和剩余里程走就行，快没电了就进就近的服务区。一进河南，就只有大站服务区才有充电桩了，习惯性地进了一个服务区，没桩！导致本青第一次续航焦虑。河南的桩不好用，除了灵山的到了120A，别的都不好用，不是慢，就是跳枪，甚至有电流大幅波动的现象。湖南的桩还算可以，而且分布也比河南湖北要密（仅限京港澳），要还是像河南湖北一样大服务区才有桩，本青就真被扔路上了。除了河北的桩，别的高速的桩都隐藏的很深。到了湖南某地，e充显示没桩，给电力公司打电话，告诉我90公里以外有。后来想到去找比亚迪充电，去了说只有慢充，而且他们要回家过年，好在告诉我大概什么地方有桩。我过去了，还是找不到，就顺手用高德搜了一下，发现好几处充电桩，早没想到高德啊。
: 路线选择：本打算绕开武汉，走京港澳和二广，结果进了河南境内被打脸了，不是每个服务区都有桩的，进一步发现二广上一进湖南没有一个桩，无奈只能京港澳了。
: 路途经历：发生两次充电焦虑：一次是看着导航打算在冀豫交界充电，结果没有桩但电量还足够到下个服务区。一次是疏忽了，高德为了让我少走路，导了一段武深，结果没有桩，好在并入京港澳后不久有桩，最后只剩7%的电了。大雾：河南境内驻马店和漯河段有大雾，最严重的时候是30米前的车扎进一团浓雾之后立马消失，好在车不多，而且夜里行车的都还基本靠谱，前车没有急刹，后车也没有往前追。第一次在这种大雾中开车，刚开始遇到大雾，我忽然发现前面没什么车了，正打算提速赶路，但是觉得周边怎么一下黑了好多，意识到有大雾了，赶紧开了前后雾灯及双闪谨慎驾驶。之前车版车神嘲笑在大雾中开双闪的行为，这次我发现雾太大的时候连后雾灯都看不到了，只能看到前车一闪一闪的双闪。车祸：河北境内4起，湖南撞内一起，都是发生在内道，这点验证了车版车神说的是对的。最好走的路：灵山到武汉这一段，有小雾，但是能见度很好，路上车也不多，四车道变成了双车道，开着定速巡航听着音乐行驶在起起伏伏的高速山路上，看着周围风景，这才感受到了自驾真正的乐趣。路上还遇到一辆京牌小面包，平时最讨厌小面包，在湖北看到了还和他打了个招呼。大雨：快到武汉就开始下雨，在湖南段下的特别大。车祸：河北境内4起，湖南撞内一起，都是发生在内道，这点验证了车版车神说的是对的。
: 休息与体力：开电车只能人随车，不可能有大段的休息时间，在信阳休息了三个小时，在灵山又睡了一个小时。开到最后100公里，可能是快到了，感觉过的很慢，在中途还休息了10分钟。


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