按照国家工信部对新能源汽车推广应用推荐目录的信息公示要求，“工况条件下百公里耗电量”，是车辆每跑100km，消耗的国家电网电量，并不是车辆电池上的电量。
工况条件下百公里耗电量 x（工况法续驶里程/100）x 电池综合充放电效率=电池可用容量
严格意义上讲，这个值也不完全等于电池额定容量，是近似等于的。
12.8kwh每百公里指的是充电枪回充的电量，包含了充电时能量转换过程的损耗，按照92%的充电效率算，小鹏P7的续航里程大约是80.8/12.5/0.92*100＝703km，跟706km几乎一致？
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
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: 80度电，你告诉我怎么测出的706？近5米2吨的车。
: 不服投诉工信部，你可真牛逼。你还不如让人告zf
: 帖子就放这儿，等虚标王露馅的时候，再拿出来打你脸。到时候你这旗帜鲜明的可别装死。
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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