压差100mV以上，建议补电，不过这样售后，个人都挺麻烦的。压差不大的还在等新BMS程序，把自动均衡阈值调低到50mV，这样就省事了。目前压差太大的，比如100+了，还是去主动补电均衡吧，自己均衡太慢了，一个循环几mV，耗不起。 （也有不在乎的，满电续航都差10%了，也不管，说不就多充一次电嘛....）

补一次电能管很久，不会经常补电，如果等到新BMS下发了，补电这事也就少见了。也不是每个人都要去补电，有人开了几万公里了，也不需要补电，现在有1/10了吧。好像开的少，更容易有压差。

【 在 lieuli 的大作中提到: 】
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: 刚了解到情况，店业务经理说有三台补电机，因为我这车压差大，所以挂一台补电速度比较慢，估计还要等一周时间。质疑后期能否正常使用，难道大家都经常约着去补电？谈到了一点充电均衡机制，可能北汽这方面技术上差一些
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】：
: 补电去锐途，华远，金兴啊，预约好时间，开过去，放两三天就能搞定了。其他家可能连补电设备都没有。

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