【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我一直也这么认为，直到最近从中回收切换到高回收，发现真省电啊。。。以前电耗14个，现在13个。。
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因为有些车型有单踏板功能，所以推荐这样的车型开高回收。油门深度可以决定回收强度，回收级别决定回收强度上限。

所以脚法好的应该开最高级别回收，用黄金脚模拟出慢减速时缓抬油门低回收，快减速时迅速松油高回收，急减速高回收加刹车。最终目的还是我之前说的，尽量减少刹车片消耗的电能，尽量减少急减速，当需要减速时，尽量把能量回收。
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