所以当需要持续大功率的时候，它就撑不住了。
而且这种模式没看到明显的优点。传统厂商在搞插电混动，我感觉是搞不定这么复杂的系统而想的投机取消的方法。而且插电混动也不是未来的趋势。


【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 就是因为能量守恒，才有了増程器和电池这种恒功率蓄水缓冲的思路啊。。。
: 一辆车跑起来需要的功率是随时变化的，但跑一段高低起伏速度快慢的路的总功率是差不多的。増程器加电池，把功率和能量从时间上解耦了，只要这段时间里的做功够了，中间动力需要的功率就看电机的驱动能力罢了。而电机在高原跟在平原是基本没区别的。
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