你说的都是车主能够按照设计去操作的模式，而实际当中，这个设计很多时候其实会注意不到，实际情况就是这样。而且特斯拉还有个从ap退到这个巡航的模式，这个更危险。我给你举个例子，比如你在环路上过立交桥，由于ap在过桥时候有不小的概率会误判为前面有障碍物，所以有时候会警告，并立即退出ap，自动切换到巡航，这个是非常危险的，因为车主未必会发现已经在巡航而非ap了，方向盘的控制会有一段时间的盲区，这就是事故窗口。我觉得很多起所谓突然加速，都很可能和这个续航设计有关。毕竟不可能国内外那么多人都故意设计陷害特斯拉。

【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 会有一个提示音，告诉你进入acc了，如果你听不到，这个加速也不会导致你撞车。
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