这个建议很有意思，如果接口尺寸统一了，都可以在高速换电，电池走各自的品牌就行了，哈哈哈哈。

不过，换电目前看就是出租vs蔚来高端，没有适合买菜车这个选项。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 比较关注北汽的换电标准。
: 北汽换电在出租车行业推的比较好，但个人感觉尺寸标准过低，车子尺寸上不去，电池空间有限，续航短，整车档次低，拉低帝都形象，很多城市的出租车都比帝都的好。社会车辆因此选择换电的意愿也低。
: 建议考虑在制定新换电标准时以B级车常见尺寸为基础，轴距2900+车宽1850+，车长尽量短，过小尺寸，大车续航难看，过大尺寸，全买大车也不现实，中间尺寸这就满足了大部分需求，电池空间有保证，甚至满足蔚平ES6的需求。出租车档次提高了，网约车等更多运营接待车也没问题了。社会选这个级别车甚至公务车的意愿也提高了。
: ...................
--
FROM 43.227.252.*