【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 就是这个差距越来越大，然后还是一个畅销车型，这都不觉得有问题吗？按你的说法，如果有实锤还在这里说个毛线呀。没有锤就不代表着不能质疑。
: 新势力三家都在美股上市的，要造假成本可不比比亚迪低。比亚迪只要报个出厂数就可以了，新势力想造假得把车实际生产出来，然后再上保险，无论哪样算下来，都比张嘴报个数成本高。
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其他传统主机厂新发布的畅销车型的数据差距你看过么，我看过，所以我不觉得有任何问题，建议你黑以前做做功课。

说了半天还是阴阳怪气呗，什么叫按我的说法，质疑作假不是按你的说法么，我让你去证监会举报你又怂了，怎么还要倒打一耙啊。“没有锤不代表不能质疑”，你算啥啊，公检法还讲证据呢，你以为你是谁啊，没证据不代表你不能预设立场黑？能说出这种话也是黔驴技穷，理屈词穷了。

上险量，销售量怎么造假你就别皇帝的金扁担了，真想造假对于企业都是报个数的难度的事，刷几千个交强险成本很高么？中汽中心的数据就一定权威？中保研不是照样被本田干死了？中汽协是官方机构，统计销量是国家行为，还是那句话，造假就是想吃牢饭了，何况资本会在意销量？也就是水军和4S店销售在意，比亚迪九月利润和营收大涨，资本早就用脚投票了，当然说这些你也不懂。
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