车价贵但是服务好，这只是一种策略而不是一种优势，也只能适配一部分用户
这和冲销量扩大用户基数获得规模优势又是冲突的
40万及以上的市场就那么大
如果蔚来以后出十几万的车开始走量了
nio house天天被一堆某些未来水军嘴里的“屌丝”占据
换电站连排队的地方都没有
售后电话打进去就占线等半个小时才能接通
现在的忠实用户还会这么认可吗？


【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 嗯，你说的这个是个问题。现在所有东西都是自己搞的，抗风险能力差。成败关键就是销量，销量起来了规模效应才能发挥，车的成本才能降低，另外服务和nio power还有商城也能赚更多的钱。
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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