所以，车厂应该可以设置充电之前先给电池升温？

此外，在高速上连着跑的话，电池本来就是热的，这个时候用服务区的快充，应该问题不大吧？

也就是说避免冷车的时候直接快充就差不多了吧？


【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 低温大倍率充电，石墨负极电势很容易降到0V（对Li+/Li），锂离子不会嵌入石墨，直接在石墨表面析出来形成锂枝晶，有可能把隔膜刺穿
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