智尊版，满升级。

先说槽点：
1，关于名字：小鹏取名字确实low。一开始他们还想叫小橙，简直共享单车。市场这块确实做得low，无论是“鹏友”、品牌名、还有那些笨拙的线下活动、积分商城和门店装修……感觉就是一堆码农凑活弄的。如果说蔚来是产品经理范，小鹏就是码农范。蔚来是marketing driven，小鹏就是tech driven。

2，提的智尊版：还有很多痕迹可以看出码农作风，光开脑洞从技术角度考虑可行性，没考虑周全法规限制。印象深的是三点：1，方向盘上的摄像头是没法用的，想的很美好人脸登录后自动调整座椅和后视镜。但是那个摄像头是“违法采集生物信息”不让用。2，NFC钥匙。非要拿支付级的信息，结果又没牌照，大部分手机都不能用。3，灯语。行车灯光是有限制的，你给我api编程我是很兴奋，但是交管不让用。

3，感觉交付的哥们自己就是小鹏黑。吐槽了小鹏前引擎盖关合、尾门设计，还专门告诉我怎么重启系统……还说特斯拉降价后，小鹏p7订单量狂降。交付的哥们是前蔚来员工，他还吐槽自动泊车之所以牛逼，主要因为g3车小，p7自动泊车也慢……

再说点好感吧：
1，我也理工男开创业公司的，也许是码农心心相惜吧。这种取名字的笨拙感其实在我这里是有加分的。我们第一个产品也很傻逼的取个英文名，结果客户行业交流的时候，都只能说“上海那家公司的那个软件，就是xxx的，你用了没？”，后来悔得肠子青。虽然码农范不代表就能做好产品，但直觉上这家公司应该是技术驱动的。

2，能理解他们ngp还不能用……有一点点相信他们是很踏实的在开发和测试。不是抢着配合市场先上了再说。

3，我第一辆车是年轻时在美国开的3.0的三菱eclipse，第二辆车在国内安家后开的crv。也算20万迈老司机了。有被小鹏香到，车长得还不错，后排空间还行，音响确实好也超级隔音，开着坐姿也舒服。

4，我也搞国产替代的，对手也是美国。性能差不多的情况下，也就支持一下同行吧。希望小鹏能踏实的把码农风格发展下去，真正硬核的做点技术出来。
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