对此，《汽车专业网》编辑询问了国内某大学汽车教授的看法，其表示，这并不是第一起国内新能源汽车起火至人罹难的案例，第一起是比亚迪e6被高速追尾碰撞，撞的程度很严重，电池包撞破，电解液燃烧。这次的碰撞看上去并不严重，然而结果是司机想开车门却被卡死，电池包又着火，司机再也没能出来。这次是国内最严重的纯电动汽车着火事件。


根据国家平台监测的统计，去年5月到年底，一共发生了113起新能源汽车事故。汽车电子工程师朱玉龙此前撰文，不同的统计显示，电池问题是起火事故的直接原因，北理工此前的统计称，因电池问题造成起火事故占61%，中国汽车技术研究中心（简称CATARC）此前的统计为占52%，由于两家单位都直接参与到事故的调查和原因认定的程序中，所以这个统计的意义还是很明确的。


这么多严重的纯电动汽车起火案例令人警醒，明明碰撞并不严重，为何还会让熊熊大火夺走了驾驶员的生命？虽然此事的原因尚在调查中，但电池的安全性却足以引发人的思考。

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你听说过没有发生交通事故的电车自燃导致烧死人的事情吗？（那种猛烈撞车出事故后人被卡死或受伤造成无法逃生导致电池起火后烧死人的不算）。
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