这个是真实感受！
外循环、内循环差异还是不小

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 每到冬季，各路牛鬼蛇神就跑出来晒续航了，有的5折，有的7折，甚至8折。粉丝们特别期盼漂亮的成绩，喷子们也恨不得打到骨折，好不热闹。作为开了五年新能源车的老司机，我觉得真的不好一概而论，也就是说每个人的折扣不能简单的比，更不能简单的作为车型好坏的证据。
: 晒一下我的经历可能说服力会强一些吧。5年前买的北汽老头乐ev150，磷酸铁锂，北汽最老的那几代，续航150。这车开到了2019年，全地库，全私桩慢充。后来换了帝豪gse，三元锂，标称400，同时也换了住处，没有私桩，没有地库，大部分在外面国网快充，一两周回原地库私桩慢充一次吃吃细粮。
: 先说磷酸铁锂老头乐。因为有地库，有慢充，所以老头乐的续航非常扎实，最主要的是续航显示几乎线性，什么意思呢，就是开了1公里，续航就少1公里，基本上按每公里递减，直到最后。这放在今天可是多难得的呀！当年我还在板上发了个数九天去通州的测试，因为从来没有跑过那么远，还担心回不来呢，空调都没敢开。实际证明，因为是地库出发，一路也顺畅，并且到了之后没停多久，所以基本上没折扣，保守的说可以算冬季1月份续航打9折吧。这是当时的帖子，图还在，https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/67912
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