刹车联动并不是多难的事情，问题是刹车力度很难控制到和回收时候一致，因为刹车力度本每辆车时时刻刻都是不同的，不同刹车片刹车盘磨损、不同温度、不同气候和路面状况、不同刹车片配方、不同载重、不同轮胎型号、轮胎磨损和胎压等等，这种变化在实际控制中还是很难保证减速一致性的......
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 国内大部分厂商也做了的，平时刹车前半段就是能量回收
: 国内做的不足的地方在于，当温度低或者电量满的时候，能量回收会失效，司机抬电门或浅踩刹车以为会减速但实际上没有减速，这时候没有用刹车联动补上这个制动力，会让司机的驾乘体验感受和平时不太一致
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