- 主题:珠海航展有些东西
eVTOL比直升机安全可靠，以后替代直升机
【 在 Questioner 的大作中提到: 】
: 这是多硬的命敢坐这种飞机。。。
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FROM 121.69.200.*
机械结构的优势，多学习吧
【 在 Questioner 的大作中提到: 】
: 运货行。
: 运人，没经过市场验证，比传统直升机安全这种结论还是谨慎给出。。。
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eVTOL规划的一阶段旅游，二阶段通勤，三阶段运输，是有道理的，旅游车场景有地方有专人监督，最为可控，玩熟了再推广。不过小鹏这个活动半径更大，增程车+飞行器，还都带智驾，三个阶段有的玩，就是国家肯定先只开放个别景区低空试点
【 在 bj1618 的大作中提到: 】
: 环京你想用小鹏飞机汽车？直接给你干下来
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FROM 121.69.200.*
这个问题我讨论过，一是两人以上出行，比如司机+老板，车和飞行器都有智驾，到想开飞行器的地方了一人开一个。二是车停在空地，人玩飞行器还要开回来，汽车提供充电，可以多次起飞。三是像广汽那样，汽车无人驾驶，人开飞机，这还需要时间
【 在 wjbin 的大作中提到: 】
: 关键是你飞过去了，车还在山那边，剩下的路靠腿走啊？
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eVTOL比直升机有机械结构的优势，更安全可靠容易维护，演示的时候没坐人，是因为不允许，大概是法规空白，网上有以前坐人的视频，何小鹏还去坐了原型机。
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 演示的那几个人都不敢去坐，保险公司理赔得赔多少合适
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限制是肯定的，在哪也不能随便飞。但国家在积极推动这个行业发展，法规出了一些了，计划25年试点
【 在 norsky 的大作中提到: 】
: 制度限制技术
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FROM 121.69.200.*
你的想法很正确，eVTOL第一阶段旅游 第二阶段通勤 第三阶段运输，旅游场景最可控，先试
【 在 CEO 的大作中提到: 】
: 这么可靠不如先卖各种景区好了，等过两年没有事故报告再说别的
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