- 主题:京沪二线东营段年内开工,淄东城际力争年内开工
济滨南下为什么不方便走济枣?济滨就是接入济南东的,济枣也是,济莱临也是。走哪条南下不方便呢。
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 就是济滨铁路从济南东东面接入。
: 要是济滨铁路南下,不方便走济枣城际,不知道山东怎么想的。这不是给老京沪增加负担,而自己新建线路又吃不到客流么。
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: 引入线、疏解线及联络线施
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你的专业描述没有描述东进西出,那以后济青高铁和济枣济莱怎么对接,难道也是面临同样的问题吗?
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 你看没看我的描述?或者这么专业的描述你看不懂?
: 这几条线都是东进西出,相当于这几条线都是对接郑济,石济的。
: 要是想滨州济南后走济枣南下,需要掉头。。。
: 而火车站枢纽站掉头至少20分钟,非常影响排车次。
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任何一个车站都会遇到这种问题吧,鲁南高铁和京沪高铁在曲阜怎么解决的。难道临沂到北京或上海还得换车头?
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 2楼好像确实描述了郑济是西进东出,
: 济滨济枣都是东进西出啊。
: 济青高铁进东站也是东进西出,一样是方便走石济郑济,不方便接济滨济枣。
: 这儿觉得济南应该搞个联络线,至少让济滨方便不换向接济枣,济莱(这俩在济南共线很长一段)
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FROM 223.104.39.*
那德州呢
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 你想多了。临沂只能到北京,无法从曲阜南下去上海。。。
: 济南不设计好,就是曲阜东这种单向无法掉头的站咯
: 【 在 guoliang123 的大作中提到: 】
: : 任何一个车站都会遇到这种问题吧,鲁南高铁和京沪高铁在曲阜怎么解决的。难道临沂到北京或上海还得换车头?
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