就是济滨铁路从济南东东面接入。
要是济滨铁路南下，不方便走济枣城际，不知道山东怎么想的。这不是给老京沪增加负担，而自己新建线路又吃不到客流么。

引入线、疏解线及联络线施
1.规划郑济铁路。自枢纽西南侧经长清区引入济南西站、并新建引入济南站联络线，济南站至大明湖站增建三线并预留四线条件。
2.规划济莱城际。自枢纽东侧沿高速公路通道引入济南东站城际场，并规划利用既有胶济铁路引入济南站联络线，配套改造枢纽相关工程。
3.规划济滨城际。自枢纽东北侧经遥墙国际机场并设站后引入济南东站城际场，并配套改造枢纽相关工程。
4.相关联络线。规划济南站(黄台)至济南东站联络线，规划预留十二里阁至济西站三四线、小清河疏港铁路等。

【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/lkWZifkNHycvQUVixAPdhg
: 看样子这次山东下决心搞大项目了么。
: 淄东城际，滨淄莱临城际，青岛至二线联络线要和京沪二线一起上了。
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修改:oldgeng FROM 122.96.32.*
FROM 122.96.32.*

京沪二通车后，青岛规划的青岛日照连云港盐城高铁规划，估计短期内遥遥无期了。
【 在 Julian24 的大作中提到: 】
: 京沪二线主要是给沿线居民用的，实际上分流不了京沪的客流。
: 线路选线较为绕路，引入枢纽都不是最顺直的方式。
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FROM 122.96.32.*

类似南京走徐州去淮安。
光徐州东换向要20分钟
【 在 guoliang123 的大作中提到: 】
: 济滨南下为什么不方便走济枣？济滨就是接入济南东的，济枣也是，济莱临也是。走哪条南下不方便呢。
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FROM 117.136.45.*

你想多了。临沂只能到北京，无法从曲阜南下去上海。。。
济南不设计好，就是曲阜东这种单向无法掉头的站咯
【 在 guoliang123 的大作中提到: 】
: 任何一个车站都会遇到这种问题吧，鲁南高铁和京沪高铁在曲阜怎么解决的。难道临沂到北京或上海还得换车头？
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FROM 112.80.232.*