枢纽为什么一定要能够拐弯。。


【 在 bergen (文七郎) 的大作中提到: 】
: 铁路十字交叉，同为普速或者高铁，但不能跨线，拐弯，必须同站换乘。
: 最典型的是湖南怀化，其次湖北荆门，有一段合肥站高铁也这样，后来有跨线车了。
--
FROM 112.96.232.*

京北和京南

- 来自 水木社区APP v3.5.1


【 在 bergen 的大作中提到: 】
铁路十字交叉，同为普速或者高铁，但不能跨线，拐弯，必须同站换乘。

最典型的是湖南怀化，其次湖北荆门，有一段合肥站高铁也


- 来自 水木社区APP v3.5.1
--
FROM 1.28.183.*

湖北荆门怎么你了？



【 在 bergen (文七郎) 的大作中提到: 】
: 标  题: 名为枢纽，南北东西不能拐弯，必须换乘的奇葩站
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 11 10:31:37 2021), 站内
:
: 铁路十字交叉，同为普速或者高铁，但不能跨线，拐弯，必须同站换乘。
:
: 最典型的是湖南怀化，其次湖北荆门，有一段合肥站高铁也这样，后来有跨线车了。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 183.199.242.*]
--
FROM 120.245.138.*

四川的峨眉站，成昆线和峨眉山铁路同站十字交叉。
--
FROM 183.192.45.*

跨线客流没到一定数量，就加各种联络线各种线路所的话，一是很浪费投资，二是行车上会相应增加一些安全隐患
【 在 bergen 的大作中提到: 】
: 铁路十字交叉，同为普速或者高铁，但不能跨线，拐弯，必须同站换乘。
:
: 最典型的是湖南怀化，其次湖北荆门，有一段合肥站高铁也这样，后来有跨线车了。

来自 ALA-AN70
--
FROM 223.104.7.*