- 主题:名为枢纽，南北东西不能拐弯，必须换乘的奇葩站
怀化，从焦柳线来，倒车去铜仁，卧铺大早下车，等一个多小时，坐一个多小时。
荆门，从襄阳来，转车去钟祥，也是等车时间几乎等于坐车时间
回程，为了干线Z或者高铁，还有在这俩站倒车。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 在怀化和荆门有什么等车经历？
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FROM 183.199.242.*
掰直了，再扭弯，麻花
【 在 connie 的大作中提到: 】
: 枢纽就是疏导你下车自行扭（转弯）的
: 哈哈哈哈哈哈
: 发自「今日水木 on LYA-AL00P」
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FROM 183.199.242.*
车次太少
郑东到郑州的车都不多，地铁总要打一个小时富裕
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 可以坐铜陵到铜陵北的火车
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FROM 183.199.242.*
不熟悉情况，坐不成
惠州也有城铁，开始惠州只有南站那会，离城区好远
城铁就在老惠州站广场上。
但是，除非熟悉当地情况，不知道该怎么坐车
那些站名又生僻，很难联想。
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 高铁和城际站在一起。
: 普铁很远
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FROM 183.199.242.*
哈哈哈哈哈哈
【 在 bergen 的大作中提到: 】
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: 掰直了，再扭弯，麻花
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发自「今日水木 on LYA-AL00P」
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FROM 111.193.234.*
没有比北京更典型的了吧
【 在 bergen 的大作中提到: 】
: 铁路十字交叉，同为普速或者高铁，但不能跨线，拐弯，必须同站换乘。
: 最典型的是湖南怀化，其次湖北荆门，有一段合肥站高铁也这样，后来有跨线车了。
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FROM 114.253.38.*
一个多小时，也没多久啊。
【 在 bergen 的大作中提到: 】
: 怀化，从焦柳线来，倒车去铜仁，卧铺大早下车，等一个多小时，坐一个多小时。
: 荆门，从襄阳来，转车去钟祥，也是等车时间几乎等于坐车时间
: 回程，为了干线Z或者高铁，还有在这俩站倒车。
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FROM 223.72.101.*
哦，果然可以，现在有福州-上饶-南昌的车了，从南北向改成东西向。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 上饶已经可以了。
: 两个车站都联合起来了。
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FROM 125.113.55.*
线路上车次本身就少，时间相邻的更少，等车比坐车时间长
卧铺五点起来，熬到7点多换下一班，又一个半小时，还怕睡过了
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 一个多小时，也没多久啊。
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FROM 183.199.242.*
你搞错了。
不换乘才是满足中国的实际情况的。
目前中国人长途运输中，行李过多。换乘导致人流，物流容易出问题。
跨线运行，效率更高。
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 中国人地铁会换乘而国铁则不习惯换乘
: 太多跨线车严重影响运行效率，尤其是繁忙干线
: 而且为了跨线运行还需要修建联络线，投资增加，浪费土地。
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