尤其是京武提速至350时速，北京--武汉之间，以前G车快的4.5小时，慢的5.5-6小时，都
是520.5元 现在借着提速的机会，基本上都涨了，大部分623元，只有3趟近6小时旅程
的慢车优惠到了410元。。 相关联的，比如北京--南昌以前有趟G车6.5小时旅程627元，
现在提速了20分钟，价格却涨到了745元，涨了近120元
旅客旅行的体验还没有以前的好了
还有就是，最近有一阵子了好像，京武之间的Z车直接取消了，六提的时候4趟Z车，2趟汉
口2趟武昌，后来2012年只保留2趟 ，现在完全取消了。买武汉的Z票只能买其它过路车次
了
还是跨越时代好啊，至少列车运行图这块人家很关心，亲力亲为~
现在车那么多，有些上座率低的车次为什么不砍砍呢，宁愿空着跑 适当减少车次，腾
出线路运力，提高运营车次的运行时效。
以前武广高铁开通的那1年多时间里，标杆3小时08分，慢的也才3.5-4小时以内，才490左
右。而这10年以来，标杆都快4小时了，大部分4.5-5小时，旅行时间多了1小时，才便宜
20多块钱，一说铁道部变集团公司了，要考虑营利了，没规划好细节，没有优化列车运行
图，这“提质增效”大打折扣。 感觉明显是在给航空让市场
2017禄马交驰/惊人甲第/富甲一方
Sina~~
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