- 主题:从现在看起来，AI没法创造经济价值
另一个是5G，应用场景很有限，除了看视频不堵，意义也不大。不要以为外国人傻，其实很多技术对老百姓来说生活便利提升不大，反而带来很多麻烦，比如美国，很多人还是愿意用现金不愿意用信用卡（不小心就被扣费），家里还是用老电话而不是手机，黄页在美国基本可以实现足不出户完成各种需要，出门开车而不是坐火车和飞机，公路免费不堵，效率更高。这不是保守，其实某种程度上带来很大的方便，成天换来换去，就像换手机和车，麻烦得很，时间长了就不想折腾了。
【 在 perfect4zt 的大作中提到: 】
: 高铁提升了速度，节省了时间，加快了循环，经理价值就提升了。我感觉人的很本需求其实没太大的变化，变化的是形式。
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高铁只是对频繁出行的人有利，其实对不经常出行的人，去一个地方2小时到和4小时到区别不大，5小时到和10小时到区别也不大，还不包括两头路上的时间，一年就1-2次，省不了多少时间。更何况坐飞机和高铁，一旦出事也很吓人，比如飞机经常遇到湍流。
旅游更是这样，你省了几个小时在路上，到景区也就多玩几个小时，与其那样，何不多玩几天，轻轻松松玩不好么，坐高铁搞得和强行军似的，反而没起到放松的作用。当然对年轻人我不好说什么，他们时间有限，但他们也会老，也会体会到简单生活的好处。
【 在 perfect4zt 的大作中提到: 】
: 高铁提升了速度，节省了时间，加快了循环，经理价值就提升了。我感觉人的很本需求其实没太大的变化，变化的是形式。
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身边有个坐高铁每天通勤北京-天津的朋友，他家在天津不想在北京租房，于是每天都是高铁往返，经常是坐着最早一班来北京，最晚一班回天津，看着是省了房租，实际上他一年接近30%的时间都是在路上，而且每天早起晚归的。我在想如果没有高铁，他这30%的时间不就是在家里歇着。当然人家也许是为了自己老婆孩子才愿意这么做的。
【 在 perfect4zt 的大作中提到: 】
: 高铁提升了速度，节省了时间，加快了循环，经理价值就提升了。我感觉人的很本需求其实没太大的变化，变化的是形式。
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没有AI之前，美国邮政早就实现自动化分拣了，就是个读码操作而已。
【 在 AndreZheng 的大作中提到: 】
: AI已经进入生活的方方面面，你看看那种快递分拣中心，每天成千上万的快递都是靠自动化分拣的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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另外，很多应用进入生活是因为图像采集技术的提高，而不是AI，没有大规模的基础设施铺设，比如通信，天眼，机场地铁安检系统，那些所谓的图像识别根本无用武之地。此外，图像识别也不全是AI，还有大量的其它算法。比如通信的编码，图像的预处理，和AI有个毛线关系。这些工作哪个不比AI重要。
【 在 AndreZheng 的大作中提到: 】
: AI已经进入生活的方方面面，你看看那种快递分拣中心，每天成千上万的快递都是靠自动化分拣的
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准个屁,二环上跑老头乐都抓不住,天眼是给你用的么.
【 在 profounder 的大作中提到: 】
: 说你是个睁眼瞎你还不承认，现在所有的天眼都是带识别功能的，抓逃犯一抓一个准。
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都是人眼识别,你傻呀,警察反复看录像.
【 在 profounder 的大作中提到: 】
: 说你是个睁眼瞎你还不承认，现在所有的天眼都是带识别功能的，抓逃犯一抓一个准。
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没AI之前，公安不破案了
【 在 profounder 的大作中提到: 】
: 说你是个睁眼瞎你还不承认，现在所有的天眼都是带识别功能的，抓逃犯一抓一个准。
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你要说滤波都算AI，那我也没办法
【 在 AndreZheng 的大作中提到: 】
: 图像、视频特征提取，分类或者识别不就是AI吗？如果这些要跟AI分开来，AI的输入是啥？文字？
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按你这么理解，概率统计也算AI了
【 在 AndreZheng 的大作中提到: 】
: 图像、视频特征提取，分类或者识别不就是AI吗？如果这些要跟AI分开来，AI的输入是啥？文字？
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