Arj21在不知不觉中已经破除了“国产飞机你敢坐？”这种疑虑！

国产小飞机发送旅客已经逼近百万关口。

随着每年20架的交付速度，每年新增运送旅客人次都能超过百万，到2025年，累积发送超千万
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 019年10月26日，成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克的国际航线，国产飞机首次飞出国门，ARJ21飞机商业运营实现新跨越。截至目前，ARJ21飞机已累计交付客户22架，先后开通37条航线，通航38个城市，累计安全运送旅客超69万人次。
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--来自微水木3.4.3
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拿到俄罗斯的适航证了？
【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: 019年10月26日，成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克的国际航线，国产飞机首次飞出国门，ARJ21飞机商业运营实现新跨越。截至目前，ARJ21飞机已累计交付客户22架，先后开通37条航线，通航38个城市，累计安全运送旅客超69万人次。
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快破100万人次了，说明国产机没人敢做就是喷子制造的神话
【 在 SadXiaoQiang 的大作中提到: 】
: 俄罗斯 连米格25都敢运客，这算个啥
: 不过arj超出我想象
: 确实有人坐，而且还有人特意去坐
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我是敢坐，而且如果有机会的话会特意去坐。
不过其安全性下结论还早
【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: 快破100万人次了，说明国产机没人敢做就是喷子制造的神话
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还有运行强度也是要考虑的。每天只运行差不多不到3小时，配备双机长，代价过高啊
安全性要看飞行小时数，不是运了多少旅客。
【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: 运营结果最有说服力
: 如果发送数千万人次旅客，谁还有脸喷它不安全？
: --来自微水木3.4.3
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