用人次对小飞机不公平
【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 主题:截至2020.1月初，arj21安全运送旅客超69万人次
: 发信站: 水木社区 (Sat Jun  6 16:03:45 2020), 站内
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: 大哥，能运1000万人次，飞行小时数会低？
: 双机长是因为新型号，稳妥起见，监管部门用最高标准来要求，要不了一两年，必然放开。
:
: 到2022年底，运营数上100架的时候，你再看看
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 还有运行强度也是要考虑的。每天只运行差不多不到3小时，配备双机长，代价过高啊
: : 安全性要看飞行小时数，不是运了多少旅客。
: : 【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: : ...................
: --来自微水木3.4.3
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 124.205.218.*]
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FROM 114.250.37.*

很多支线，没得选。
做的时候，提心吊胆的，

当然坐737、320，也害怕。
还是747、777大飞机感觉更好一些。

【 在 SadXiaoQiang 的大作中提到: 】
: 俄罗斯 连米格25都敢运客，这算个啥
: 不过arj超出我想象
: 确实有人坐，而且还有人特意去坐
: ...................
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FROM 59.109.158.*

这飞机一次能坐多少人？
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这俩统统go die
退一架少一架，以后都是arj补缺
【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 大部分乘客不关心是boeing737ng 还是a320 neo
: 但是arj21还是庞巴迪，可能还是会关心一下的。。
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还是别人做小白鼠吧，等出了一次事故后也许敢坐。  
  
【 在 Crusade () 的大作中提到: 】
: Arj21在不知不觉中已经破除了“国产飞机你敢坐？”这种疑虑！
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: 国产小飞机发送旅客已经逼近百万关口。
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