波音6月22日又指示供应商SpiritAeroSystems大幅降低737max的部件供应量，其希望今
年剩余时间仅供应37部737max的机身，相比之下之前是72部。这已经是波音今年第三次
通知Spirit Aero Systems降低737max产量。

鉴于波音并没有通知降低其他机型的部件供应量，且737max 6月底就会进行关键复飞试
飞，本来就要恢复飞行却降低产量。再加上波音前段时间刚换了CEO（737max 问题解决可能过于复杂，新任CEO不愿意替前任擦屁股），我预测波音可能会放弃737max。之前好几年就传出波音在研发NMA，
即中型飞机以替代757并与空客A321竞争，我预测波音可能会用NMA项目替代737max
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可以推出737新冠版/100万/200万纪念版。。。
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737MAX问题是本质性的，不是打补丁能简单解决的，需要重新设计飞控走取证

【 在 aitech 的大作中提到: 】
: 波音6月22日又指示供应商SpiritAeroSystems大幅降低737max的部件供应量，其希望今
: 年剩余时间仅供应37部737max的机身，相比之下之前是72部。这已经是波音今年第三次
: 通知Spirit Aero Systems降低737max产量。
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因为新冠肺炎，航空业不景气
雪上加霜啊

【 在 qqlang (qqlang) 的大作中提到: 】
得复飞，不然得赔多少钱，还得报废交付的。没办法
【 在 Evils 的大作中提到: 】
: 我觉得737 MAX主要还是因为名声臭了，再起来很难
: 如果我是波音也不如放弃拉到
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提前停产会赔死。整个机型停飞数年，光是违约金就是天文数字，还不算各航空公司索赔

历史上飞机制造商摊上类似事情都倒闭了，波音就看美国政府国有化决心了

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 这个说不上放弃，应该说有可能提前停产。
: 已经生产这么多了，如果后续都能交付，也不算太失败。
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