给了你技术，下一步我就要饿死了，高铁就是活生生的例子
【 在 wszt 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: immortalxu (秦淮河上有船来), 信区: NewExpress
: 标  题: C929客机进度遇挫！俄代表抱怨中方态度强硬：他们自认翅膀已硬了
:
: 据俄塔斯社7月10日报道，近日伊尔库特公司总经理哈基莫夫向媒体表示，联合研制的CR929飞机可能会在2028年到2029年开始交付。哈基莫夫表示，目前工作进行到了第三阶段，对所有配套厂商的方案进行收集和分析，确定CR929的最终配置，这一阶段的工作可能会在2020年底完成。哈基莫夫称大型客机是非常复杂的项目，目前进度遭遇一定的挫折，在合作过程中也不是一帆风顺，目前双方也存在分歧，莫斯科正在寻找折中的方案，希望双方都能够接受。
:
: 俄工业和贸易部长曼图罗夫称，双方在CR929项目上存在一定的分歧。中方对CR929客机项目的兴趣在于通过合作掌握大飞机的设计和制造技术，并且保持本土的大飞机市场。但是俄罗斯有一个不同的目标，俄方有大飞机的技术，但是本土缺乏市场，不足以支撑CR929这一类型的飞机在商业上获得成功，俄方希望不分享技术，但是能够获得外部巨大的市场。显然在这个问题上双方的分歧还是很大的，商飞希望双方技术共享，各自开阔市场，俄方只希望进入对方市场而不愿意分享技术。
:
: 大型宽体客机的联合研制是一个超级项目，涉及到飞机的研发，制造技术和工艺水平，还有非常大的投资等。俄罗斯有大飞机的研发能力，其目前运营的伊尔96就是大飞机，但是这款飞机在商业上并没有获得成功。俄方的飞机油耗和安全性方面都不如西方的产品，没有任何的竞争力。俄方飞机也没有通过西方国家的认证，无法进入这些国家的市场。想要开发出在商业上获得成功的大飞机，俄方需要与邻国进行合作。CR929项目可能需要投入130亿到200亿美元的巨额资金，俄罗斯无力支撑。俄方缺乏先进的复合材料生产能力，而邻国正好有这样的能力。显然单靠俄罗斯无法独自完成这项大工程，双方合作可以实现共赢。
:
: 俄代表抱怨中方态度强硬，已经不是过去那个听话温顺的学生一般的伙伴了，外界预测最后会甩开俄罗斯单干。商飞并没有设计过CR929级别的大飞机，目前的C919飞机只是相当于波音737级别的飞机，与大型干线飞机差距还是较大的。但是也并不是说国内没有大飞机的设计经验，运20飞机属于200吨级的飞机，同样是大型运输机。商飞与俄方展开合作有利于减轻研发的风险，对项目的推进会更有利，但是如果俄方要价太高的话，商飞可能会甩开俄罗斯单干。
:
: 想要发展大飞机，需要有资金、技术和市场，缺一不可。俄罗斯有一定的技术，但是没有市场和资金，单干不可能成功。商飞现在有资金有市场，也有了C919的经验。如果双方最终不能达成共识，CR929项目无法继续推进下去商飞很可能单干。实际上中俄大型合作项目几乎没有成功的，无论是常规潜艇的合作项目还是重型直升机的项目都没有下文，CR929很可能也是同样的结果。

来自 V1981A
--
FROM 117.136.38.*