- 主题:不懂就问:有没有自由落体下坠时的不倒翁结构?
当物体以自由落体下坠时,可否因为机翼的阻力、升力作用,形成一种固定的姿态,使机腹始终位于下方?
换句话说,以任意角度开始的坠落过程,因为机翼存在的阻力、升力作用,而自动转入机腹朝下的姿态,达成坠落时的不倒翁效应?
今天看劳达航空004坠机案,一发动机反推板在空中打开,机身右倾倾覆,速度接近音速,飞机在空中解体。如果存在不倒翁效应,飞机始终保持水平,也就无法进入高速解体的状态了。
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不可能啊,只有一头往下栽才能达到高速解体,
如果始终水平,假设没有水平速度,垂直速度也比一头往下扎小多了
而且机翼承受的向上的阻力,和正常飞行时产生的升力完全一样
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 始终水平,也会高速解体吧?
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正常飞行的垂直速度<不倒翁自由落体的垂直速度<一头往下栽的垂直速度
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 不会吧,垂直速度比正常飞机大多了吧?
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可行
不过我在考虑另一种可能,上单翼飞机往下栽时机翼的阻力比较大,机身重心距离机翼比较远,产生将机身恢复水平的扭矩。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 降落伞
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你的设想非常好,但是当时的自救情况只有7秒钟,从发动机反推板打开,到飞机倾覆、高速坠落、解体,7秒钟。
劳达航空的老板(他也是飞行员)事后分析,这7秒钟不够飞行员自救。
【 在 adandbc 的大作中提到: 】
: 你都没好好理解那个飞机为什么失速
: 两翼的力不对称导致螺旋,转了才失速.
: 想解救这个情况,要先停止螺旋,而想要停止螺旋,是要靠调整左右阻力而不是机身前倾后仰.
: 而调整前倾后仰这个事,靠的是水平尾翼,而不是乱调重心
: 你乱设计重心的后果,搞不好就跟让波音现丑的737max8一个德行
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