- 主题:强制所有轻型飞机都配电传操纵
模式总有办法,大不了改成租,本来小飞机得滑跑也不能日常通勤
【 在 stockfan @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 你这么一搞,人家直接把飞机报废了,不飞了。
: 中国小飞机的飞行小时数本来就比不上美国,大部分都是摆设不怎么飞的。
: 【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: Re:强制所有轻型飞机都配电传操纵
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又不是从零开始深度学习,有大飞机的经验下放过来,而且一个系统一个系统的来嘛,像汽车那样今天加个abs明天加个acc。而且当然会有最后的人力超越操纵和跳伞迫降这种物理安全
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 问题是你准备摔死多少人促进其进步?
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 算法是会进步的,实在不行还有深度学习
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模拟一把多大事,罗技都能搞定
【 在 tom6bj @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 电传没力反馈,人家不爱用吧
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 能把成本摊薄降下来很多吗?降到多花不了几万
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几百人的大飞机敢上电传,一两个人的小飞机反而担心安全了,没这个道理
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 问题是你准备摔死多少人促进其进步?
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 算法是会进步的,实在不行还有深度学习
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电传背后的电脑
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
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: 电传提高安全性是怎么论证出来的。。。
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 不能只看便宜啊,电传操纵会极大提高安全性,飞机运行品质也会提升
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没有那么好笑,钻石DA20两个座位,失速速度是92公里每小时,不是你说的200迈,人家巡航速度才216。顺便说下功率只有100马力,比你的76kw小汽车还低。
小飞机都没装电传操纵是事实,但没人断言是技术能力限制导致不可能,相反,多数讲法是技术上没问题,但是商业上不划算,因为要新开发成本很高。所以我为什么说可以用强制的办法推动发展出一套通用的电传操控系统,这样成本低。
技术上你看看无人机也就明白了,没问题。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
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: 哈哈哈哈,承包我今天下午的笑料了
: 一辆小汽车1.4吨,发动机76kw可以跑180迈
: 小飞机0.5吨,发动机130kw,飞不到200迈就危险
: 你看看功重比,哪还有增加重量的空间?
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摩托车早就有电传了,ride-by-wire,国内春风刚出的700就是。
事实就是现在的支线客机和公务机这个级别很多都加上电传了,然后你就是想证明19座以上才需要19座以下不需要。
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 你犯了两个错误
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: 首先小飞机不需要电传的原因是用不着,类似于摩托车也没有电传;
: 其次你希望加自动驾驶,小飞机本来也有,你希望飞机帮你安全做其它动作,人类科技连汽车二维自动驾驶都搞不定
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那你要怎么样,非要给摩托车加上个翼面控制?人家一样实现自动驾驶啊
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 看到电传摩托吓我一哆嗦,变形金刚啊,原来你说的是电子油门
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 摩托车早就有电传了,ride-by-wire,国内春风刚出的700就是。
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实验车有的,宝马本田都在搞,能自己拐弯刹车跑赛道,实用的现在就是ACC这种级别
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 自动驾驶的摩托车?
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 那你要怎么样,非要给摩托车加上个翼面控制?人家一样实现自动驾驶啊
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