- 主题:长征的喷嘴可以换方向吗
那为什么同是液氧煤油,猎鹰的比冲要高呢
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 因为梅林发动机技术落后比冲低,需要多带上百吨燃料
: 自从齐奥尔科夫斯基于1903年总结出了火箭公式,德美苏中都是盯着比冲和推力,只有马斯克利用不重要概念唬外行
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FROM 183.8.208.*
猎鹰的比冲不高,全球垫底
YF100是300/335,梅林是282/311,比冲甚至还不如50年前的联盟火箭的315。
这个是物理和化学原理钉死的,马斯克也不能修改规律。
YF100是补燃发动机,比冲和室压没有直接关系。梅林和联盟是开式循环,想提高推力就要提高燃烧室压力,从而不得不增加燃料泵功率。而开式循环的燃料泵是富燃混合不完全燃烧后直接排放的燃气驱动的,提高燃料泵功率必然拉低平均喷射速度,即比冲。
液氧煤油开式循环的发动机里,燃料泵最牛逼的当然是土星五号的F-1,其比冲甚至低到了263/304,和常温燃料的长二家族有的一拼了。。。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 那为什么同是液氧煤油,猎鹰的比冲要高呢
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FROM 27.91.71.*
有钱,用的很贵的合金材料。
美帝高端工业基础很强大。
而且材料加工历史数据。
高级加工技术人员多。
建议去看看B站的超级工厂系列。
对发达国家的加工生产线有个全面的认识。
【 在 chaobill (若我离去,后会无期) 的大作中提到: 】
: 那么,梅林发动机为什么这么轻呢。
: 猎鹰为什么干质比那么高呢
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FROM 180.212.69.*
比冲是物理和化学定律决定的
就算用外星金属,火箭发动机里液氧和煤油的燃烧化学能也是定值,开式发动机的大推力就得用比冲换。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 有钱,用的很贵的合金材料。
: 美帝高端工业基础很强大。
: 而且材料加工历史数据。
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FROM 27.91.71.*
并不是必须,调整姿态可以用固定方向的小喷嘴一样能实现。
而且回收火箭也并不一定要像马斯克这样搞硬着陆,做成无人机
滑回来一样可以回收。
【 在 bile 的大作中提到: 】
: 如果要回收
: 调整方向看来是必需的
: 而且还要很灵活
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FROM 116.7.97.*
raptor 330/356
猎鹰可以了,mpv装个f1发动机不是白浪费时间和钱嘛
spacex又不是波音和洛马,能有梅林就不错了,造起来多快啊
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 猎鹰的比冲不高,全球垫底
: YF100是300/335,梅林是282/311,比冲甚至还不如50年前的联盟火箭的315。
: 这个是物理和化学原理钉死的,马斯克也不能修改规律。
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FROM 162.156.156.*
猛禽本来是用来当猎鹰9的高空级的,但比起氢氧机还要低得多,比如长三长五上面级比冲都是440前后
【 在 octavo 的大作中提到: 】
: raptor 330/356
: 猎鹰可以了,mpv装个f1发动机不是白浪费时间和钱嘛
: spacex又不是波音和洛马,能有梅林就不错了,造起来多快啊
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FROM 27.91.71.*
发达国家的工厂尤其是德国日本的一般比较唬人
比如日本雅马哈钢琴厂看起来像造芯片的,而美国斯坦威钢琴厂看起来就像是家具市场,但斯坦威音色还是全球评价最高的
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 有钱,用的很贵的合金材料。
: 美帝高端工业基础很强大。
: 而且材料加工历史数据。
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FROM 27.91.71.*
看来并联解决一切问题,顺便提高干质比
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 猛禽本来是用来当猎鹰9的高空级的,但比起氢氧机还要低得多,比如长三长五上面级比冲都是440前后
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FROM 162.156.156.*
并联只能理论上提高干质比,由于推力变化太大在大部分实际发射时用不了
NASA对空间站载人载货合同里有明文限制最大g值,所以龙飞船运力垫底
【 在 octavo 的大作中提到: 】
: 看来并联解决一切问题,顺便提高干质比
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FROM 155.64.23.*