- 主题:半弹道再入能减轻防热重量吗？
两个字把返回再入核心问题给如果掉了。
【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 键盘侠的“如果”有无穷威力
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FROM 222.67.154.*
1.回程减重，轨道舱只带调姿和变轨的燃料，不需要带刹车用的燃料，因此可以接近第二宇宙速度再入，如果想减到神舟类似再入速度，得带一个一级火箭那么大的燃料储箱。
2.返回舱散热结构减重，返回舱就那么大，结构制约不能做太复杂的散热结构，决定了高速再入必须先用其他办法先踩一脚刹车再进入稠密大气。 如果结构总量允许额外的防热结构防热大底之类的，当然可以像阿波罗一样直接砸下来。
【 在 iC4ISKR 的大作中提到: 】
: 阿波罗时代，船载电脑计算力跟个计算器差不多，落月就过载了，人工接管控制权，哪敢玩水漂弹道。我疑惑的是飘起来到底好处在那几个方面
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FROM 222.67.154.*
比直接炸下来还是好多了，这就是工程取舍找平衡点的问题了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 关键是刹车过程也有高密度热流啊
: 1.回程减重，轨道舱只带调姿和变轨的燃料，不需要带刹车用的燃料，因此可以接近第二宇宙速度再入，如果想减到神舟类似再入速度，得带一个一级火箭那么大的燃料储箱。
: 2.返回舱散热结构减重，返回舱就那么大，结构制约不能做太复杂的散热结构，决定了高速再入必须先用其他办法先踩一脚刹车再进入稠密大气。 如果结构总量允许额外的防热结构防热大底之类的，当然可以像阿波罗一样直接砸下来。
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FROM 114.87.11.*
你的意思是嫦娥5要带着长征5二级飞到月球再飞回来给它刹车？
【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 长五二级完全就可以做到刹车的Delta v
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FROM 114.87.11.*
你知道长5二级有多大吗？常规一级火箭储箱有多大？两者在一个量级！！
【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 你回帖之前能不能先看贴啊
: HxSailer：“因此可以接近第二宇宙速度再入，如果想减到神舟类似再入速度，得带一个一级火箭那么大的燃料储箱。”
: 我：“长五二级完全就可以做到刹车的Delta v”
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FROM 114.87.11.*
论文里的说法是半弹道跃升式，有抬升，但是没有弹出大气层没有二次再入，类似打了一个懵水漂
【 在 binghe0429 的大作中提到: 】
: 我正想问这个问题，当年阿波罗11号返回的时候是不是用到二次再入的技术。
: 如果没有，那减速怎么做到的？
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FROM 114.87.11.*
本身结构重量是嫦娥5返回舱的十几倍(?),再入速度却是一样的，升温是一样的，前者当然有更多的空间和重量用来做防热设计，所以就硬抗。
【 在 binghe0429 的大作中提到: 】
: 我正想问这个问题，当年阿波罗11号返回的时候是不是用到二次再入的技术。
: 如果没有，那减速怎么做到的？
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FROM 222.67.154.*
我另外一帖贴的501的论文称之为 跃升式，以区别于跳跃式。 阈值就是出不出大气层而进行二次再入。
【 在 butteredcat 的大作中提到: 】
: 是的，不出大气层，但也属于跳跃式弹道。我看到的资料，这种弹道主要还是降低过载控制落点
: 在哪里看到过，好像说是阿波罗那次有弹，但是最高只弹到80km不到，大气层的中间层都没弹出去。
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FROM 222.67.154.*
正要去找学术论文，而不应该在板上问。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 人家问的就是这里面的细节
: 比直接炸下来还是好多了，这就是工程取舍找平衡点的问题了。
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FROM 222.67.154.*
你非要这么抬杠那也就抬一台，
大体参数，长5芯一级33米左右，除去发动机位置和喷口位置长度和级间段还热有20米左右，芯二级14米，除了发动机位置还有十米，同一量级的东西。送前面嫦娥上去的长三甲，芯一级26米，除去发动机外喷口和发动机本体不到20米，考虑到长5是5米直径，长三甲是3.35米，普通火箭一级甚至装料还不如长五芯二级。
你任选那种貌似都没有什么离谱的错。
【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 射完箭再画靶，
: 先说 ：“因此可以接近第二宇宙速度再入，如果想减到神舟类似再入速度，得带一个一级火箭那么大的燃料储箱。”
: 末了说， 大家别误会， 我说的一级火箭不是当初发射用的长五一级， 是别的【常规火箭】的的一级。
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