- 主题:相同质量下,固体推进剂比液体的能量密度大??
看到一个公众号上写的,那为什么现在一直用的是液体的。
--来自微水木3.5.2
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FROM 221.217.159.*
不能跟公众号学习啊
单位质量的燃料的效率,有个物理量叫比冲可以衡量,氢氧大于常温大于固体
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 看到一个公众号上写的,那为什么现在一直用的是液体的。
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FROM 27.91.71.*
固体和液体并称火箭发动机“双子星”,相比较我们熟知的长征系列的液氧煤油和液氢液氧发动机,固体火箭推进剂能量密度高,在相同运载能力条件下火箭可以做的更小、更轻、更迅速。本次研制的 3.2米3分段大型固体火箭发动机,通过中间段数量的调整,对装药量进行调整,进而实现不同台阶推力的覆盖,每段燃烧室独立绝热、浇注,最终通过模块化组合装配,实现有限直径内大装药、大推力的技术需求,大幅降低发动机技术难度、研制难度以及研制成本。
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 不能跟公众号学习啊
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: 单位质量的燃料的效率,有个物理量叫比冲可以衡量,氢氧大于常温大于固体
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FROM 221.217.159.*
这个说的是单位体积的能量
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 固体和液体并称火箭发动机“双子星”,相比较我们熟知的长征系列的液氧煤油和液氢液氧发动机,固体火箭推进剂能量密度高,在相同运载能力条件下火箭可以做的更小、更轻、更迅速。本次研制的 3.2米3分段大型固体火箭发动机,通过中间段数量的调整,对装药量进行调整,进而实现不同台阶推力的覆盖,每段燃烧室独立绝热、浇注,最终通过模块化组合装配,实现有限直径内大装药、大推力的技术需求,大幅降低发动机技术难度、研制难度以及研制成本。
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