- 主题:波音737max 工人饭碗要有着落了。
b21基本上是民机技术，走量。
这样价格才能是民机价格，不追求高性能，
但是像民机一样出动率高。
没什么黑科技，否则打死诺格和波音也
造不出这价的隐轰。
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b2的低空性能也不怎么样，飞翼构型就不适合干这个。
所以b21根本没法要求这种性能。一架787也要3-4亿刀，
b21量再多能比民机还上量？不说航电，隐身这些比民机
增加的硬成本。想5亿拿下，很多过载，起降性能
统统都要放宽，举个栗子，钛合金整体框就别考虑，铝合金
这不就省出来。
【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 你不了解，
: b2之所以贵，一个是生产数量太少，分摊巨额研发成本。
: 另外一个是，美国军方对b2高空隐身能力担心，要求像
: ...................
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生产成本再低，也没法比民机还低。
这事没有黑科技。
其实问题很简单，为啥用737的工人去造b21？
还不是材料工艺差不多嘛。
【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 低空性是b2测试项目之一 你说了算？
: 只不过不是像b1b那样可以以很高安全性去那么做罢了。
: 美国人发现毛子防空雷达太烂 毫无必要
: ...................
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舒适性？你是指下单翼吊挂引擎还是软包座椅？
这些需要成本？民机比军机舒适性最大的优势在
低过载。这恐怕也是b21降成本的地方。
安全性民机还是别跟军机比了。
民机比军机优势的地方是出动率和可维护性，
b21显然指标里有高出动率的要求。可维护性
隐身飞机也是没办法，但跟b2比要提升一个大台阶。
【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 民航飞机为了舒适性，安全性，要提高多少成本？
: 你想过没有。
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噪音颠簸怎么解决？下单翼吊挂引擎，刚才都
告诉你啦。加上飞平流层。b21引擎只能装肚子里，
这个没办法，但平流层没说拦着不让飞。
安全性，民机到野战机场起降两次看看？每次
飞行都拉几次大过载看看？
但是b21就准备按民机使用条件搞，反正野战机场也
没维护条件，也不用突防大过载，就跟民机一样，
长跑道起飞，平流层过去，扔货，平流层返航，
轻松愉快。
【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 噪音，颠簸 ，省油，易维护这些都是民航的要求，
: 毛子的民航飞机那么便宜怎么没人买？
: 军用飞机安全性要求高？
: ...................
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737三十到四十吨，b2七十多吨，b21小点有限，
你说737更大？
您真能扯。
【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 你真是扯东扯西的
: 波音737 只要8000万刀 而b21体积比737还小。
: b21引擎装在机翼上面 和b2一样。
: ...................
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