今年最期待的是超燃冲压发动机的hawc 试射。

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主题:今年最期待的是超燃冲压发动机的hawc 试射。
楼主|fireRanger|2021-01-21 11:57:13|展开
是世界上第一种成本低，结构简单，可以大规模量产的
实用化的吸气式高超音速飞行器。
如果成功，意味着世界迈入新一代喷气发动机时代。
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2楼|fireRanger|2021-01-21 13:28:56|展开
民用至少得30年后。
最近30年基本是军用。
不过2倍音速低噪音的客机估计20年内就能商用
【在 tgfbeta 的大作中提到: 】
: 有哪些民用用途？
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4楼|fireRanger|2021-01-21 19:02:43|展开
什么乱七八糟的拿个x43来说
51a在8年前发动机就进行了200秒的工作.
今年洛马和诺格的两款超燃冲压发动机都会进行试射。
【在 bbsdma 的大作中提到: 】
: Mach 2 Ramjet 都启动不了吧，更不用说scramjet了。
: NASA曰： Ramjet-propelled vehicles operate from about Mach 3 to Mach 6
: https://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/X43A_2006_5.html
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6楼|fireRanger|2021-01-21 19:13:02|展开
超燃冲压发动机要在3-4倍音速区域点火才能工作。
这个是常识，你想表达什么？
hawc是空射火箭推动的，和x51一样。

【在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 我说的是mach 2速度太慢 scramjet 无法工作
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8楼|fireRanger|2021-01-21 19:19:23|展开
我意思是超燃冲压发动机的客机30年内是别指望了，
但是低噪音的2倍音速的客机，10年内还是有指望的，
这是两个话题。
美国一家start up在搞低噪音的超音速客机。

【在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 您自己开的主题谈“超燃冲压发动机”,里面说到“不过2倍音速低噪音的客机估计20年内就能商用”
: 好吧我跟不上您的活跃思维了
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12楼|fireRanger|2021-01-22 11:54:31|展开
火箭环球送人技术上没问题不怕死的可以去做，
客机也一样说到底还是要考虑安全性。
万分之一的风险都不行。
【在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 10年基本就是没戏的同义词，马斯克还吹5年内实现火箭跨大洋客运
: 超音速飞机没什么需求，哪怕把跨大西洋飞行从9小时缩短到4小时，时差还是有，不如用同样的钱在宽敞的头等舱里好好休息调整一下
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13楼|fireRanger|2021-01-22 11:57:49|展开
超音速客机当然有需求
高铁和动车组区别。
解决噪音和油耗问题就会大发展。
【在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 火箭环球送人技术上没问题不怕死的可以去做，
: 客机也一样说到底还是要考虑安全性。
: 万分之一的风险都不行。
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