一次搞定绕落巡太亏了

浪费这么多载荷能力

【 在 byteboy 的大作中提到: 】
: 毅力号探测器总重超过4吨，相比重约5吨的天问一号要轻一些。不过，天问一号的总质量中，有大约一半是燃料。杨宇光介绍说，天问一号在实施近火制动过程中，消耗了将近1吨燃料，将速度降低了大约每秒1公里。而毅力号是直接进入火星大气，利用大气摩擦阻力进行减速，这样可以节省大量燃料。
: 因此，毅力号火星车可以设计得又大又复杂，其重达1043公斤，超过好奇号火星车成为世界最大的行星漫游车。而天问一号除去推进剂的重量以后，环绕器大约重1.2吨，着陆器、火星车加起来重约1.3吨，其中火星车的重量约为240公斤。
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全球测绘，长期观测，信号中继

除非一锤子买卖，轨道器必须有一个的


【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 其实如果别国搞，直接借用欧美现存环绕器转发都行
: 但美国禁止中国人搞火星探测，所以一切设备必须自带
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布基站以后也要各种联调校准的

火星哪有这个条件

【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这个，在地上布几个基站也能导航，GPS在验证阶段就是在地面上验证的原型系统，澳大利亚有个Locata系统，独立于GPS的地基导航，精度非常高，不过这次美国人可能没时间布基站，可能用的是别的导航技术
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 49.88.112.*