- 主题:Re: C919客机全球首单正式落地！年内交付首架
所有飞机的首架订单都是在适航证之前的。。。按时完成取证是合同的一部分，拖延要付罚金
当年波音777，787都赔了不少钱
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 现在就是没发呢，你问随便一个商飞工作的人都知道，别犯傻了
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FROM 155.64.23.*
你这就是没常识了。。。
适航是科学，你把美欧所有标准都做pass了，不适航也得适航。
ARJ-21拿不到FAA认证是因为国外没人买，而中美影子认证协议签的太晚，美国要求老科目重做，中方不愿意花冤枉钱。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你这种人，咋说呢？如果按照立场论，美国欧洲是不可能给适航证的，那么咋卖到国外去呢？俄罗斯的适航证也很难搞的。卖给亚非拉？
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签了
比起飞机本身，中方对取证更感兴趣。
【 在 snoopyzhao 的大作中提到: 】
:
: 中美影子认证协议签了吗？
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FROM 155.64.23.*
不是
ARJ-21启动太早，很多测试是在双边协议之前的
现在基本没有国际市场，国内市场也不大，中方对于取证兴趣不足
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: arj-21适合怎么回事我记得科普过啊。
: arj-21是在中美影子认证协议下进行适航认证的，但是中国并没有通过美国的影子审定。后来影子适航认证协议失效了（不是太晚，是没有了），就算arj-21重做也不行。
: 现在arj21面临两个问题，1个是中美新的“更平等的”适航协议，2是面临新版的适航标准。后者提出了更高的要求，估计arj21是没信心了，停下了。
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FROM 155.64.23.*
欧美适航部门当然会玩政治操作，要不787MAX怎么摔的。。。
但你不知道中方实际上希望他们自毁金手指
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 另外有一点我同意，只要咱们达到要求，是能拿到适航证的。我不太相信欧美适航部门会因为立场原因卡我们的认证。
: 但是很多爱国小将们估计不会同意这一点。
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FROM 155.64.23.*
这早就不是新闻了
中美正式对等协议签署后就有人反复追问ARJ21的事情
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你还是查证一下吧
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FROM 155.64.23.*