- 主题:关于CZ-5B残骸溅落问题
一个常年支持暴恐的网站有什么信誉。。。
猎鹰9第2级重量是长5的20%,累计射100多次了全部无控再入,复合材料的燃料箱根本烧不掉。最近刚砸到美国本土一次:
https://www.theverge.com/2021/4/2/22364582/spacex-rocket-debris-falls-farm-washington
第2级每吨重量值上千万刀,无控再入是国际惯例。TG这种故意用燃料释放让其迅速坠落的还是良心用户,老美很多火箭直接飘几个月被人当飞碟或者球形闪电了。
【 在 golfman0715 的大作中提到: 】
: 请教下面的说法对么?
: [upload=1][/upload]
--
FROM 27.91.71.*
在学术版讲点常识行不?不管是第几级入轨后再入有区别?
【 在 tgfbeta 的大作中提到: 】
: 拿二级和一级比,狡辩了啊
--
FROM 155.64.23.*
长五芯级空重20吨,猎鹰9二级空重4吨,你还得算燃料罐
猎鹰九轻在箭体上,但越轻的箭体越烧不掉
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 这个,长五b一级没燃料的空重是20吨+?
: 真空版梅林貌似才几百公斤吧?你不能把载荷和燃料算进去比吧?
:
--
FROM 155.64.23.*
还有一次砸到印尼村庄。。。
地球上70%是海洋,大部分陆地是无人区,概率就告诉你根本没有受控再入
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 你别每个帖子造谣好吧?
: 猎鹰9每次二级主动控制大西洋再入,100多次只有一次失效
:
: ...................
--
FROM 27.91.71.*
安全警告是为了防止意外,航天飞机也有
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 看得懂下边的发射安全预警吗?F9发射星链前已经计划好二级印度洋再入的时间和地点了。这就是可控。
: 当然百分之几的失控概率也在合理范围。
: cz5b的问题是压根没有控制能力,设计时考虑的不全面。
: ...................
--
FROM 27.91.71.*
你要有点常识,受控离轨至少几小时,这还是飞船之类的小东西
火箭落区就是要在发射窗口范围内尽量多申请,以免发射推迟
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 两个落区时间相差大于一圈的轨道周期了,只可能是二级主动离轨
: 你别随便百度个你自己不懂的名词就靠上去胡搅行吗
: :
--
FROM 27.91.71.*
哪怕spaceX想受控,二级也没有变轨发动机
只有个别几次亚轨道试验能保证落点,比如星舰SN
【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 哦,这是一次gto轨道发射,gto通常都没有control reentry的,leo发射uncontrolled reentry只有三月份starlink这一次吧
--
FROM 27.91.71.*
发射窗口要考虑推力不够短期掉下来的方案,航天飞机发射时连非洲机场都预约好了
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 这个预警有四个发射窗口,每个窗口都涉及到大西洋和印度洋两个落区
: 大西洋落区有两个,分别是发射失败自毁和一级回收的
: 在任何一个发射窗口里边,印度洋落区的时间都是大西洋落区的130分钟之后
: ...................
--
FROM 27.91.71.*
你说一千道一万,人家火箭上就没有变轨发动机
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 飞了一圈半已经入轨了,不主动控制不可能短时间掉下来
:
: :
--
FROM 27.91.71.*