- 主题:分析一下所谓spaceX受控再入
猎鹰9二级一台梅林发动机，推力50-100吨
载荷分离后二级干重4吨，就算留1吨燃料，10g的加速度也足以把箭体撕裂了，何况火箭燃料箱空时抗压能力远低于满时。
吹受控再入，最好也要从变轨发动机讲起，比如龙飞船那种多台变轨发动机都在哪里
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FROM 27.91.71.*
又在编造数据 “10g的加速度也足以把箭体撕裂了”
spacex用户手册给载荷的过载要求是轴向8.5G同时横向2G
你觉得他自己支持不支持10G？
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 猎鹰9二级一台梅林发动机，推力50-100吨
: 载荷分离后二级干重4吨，就算留1吨燃料，10g的加速度也足以把箭体撕裂了，何况火箭燃料箱空时抗压能力远低于满时。
: 吹受控再入，最好也要从变轨发动机讲起，比如龙飞船那种多台变轨发动机都在哪里
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修改:zzybh FROM 123.112.66.*
FROM 123.112.66.*
这不是正好说明了不支持啊，火箭和载荷是一体的，但载荷可能遇到纵向共振，所以需要比箭体更高的G。
而且你还是不要想着靠二级再入了，推力只是万里长征第一步，再入还需要精确姿态控制，否则你一开机火箭就成了布朗运动
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 又在编造数据 “10g的加速度也足以把箭体撕裂了”
: spacex用户手册给载荷的过载要求是轴向8.5G同时横向2G
: 你觉得他自己支持不支持10G？
: ...................
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FROM 27.91.71.*
你随便打滚转进吧
上边印度洋的落区预警已经足够了说明问题了
你可以永远闭着眼睛信自己
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 这不是正好说明了不支持啊，火箭和载荷是一体的，但载荷可能遇到纵向共振，所以需要比箭体更高的G。
: 而且你还是不要想着靠二级再入了，推力只是万里长征第一步，再入还需要精确姿态控制，否则你一开机火箭就成了布朗运动
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FROM 114.242.250.*
说一千道一万，连个再入发动机也没有玩个毛啊
就算是载人飞船，点火偏差一点多飞个几千公里也毫不奇怪，用主发布朗运动还叫受控？
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 你随便打滚转进吧
: 上边印度洋的落区预警已经足够了说明问题了
: 你可以永远闭着眼睛信自己
: ...................
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FROM 27.91.71.*