这就是为了对照方便而已，美国第发明了飞机，自然一切顺延有什么大惊小怪的

现在FAA的条款早就国际化了，美国自己也动不了，政治操作就是自取绝路

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 有可能会刺激到某些人。
: 民航运输保持者很高的安全纪录，其基石是完整的管理规章，加上各国通力协作（我个人认为民航是国际协作最和谐的行业）。
: 而管理规章，基本上都是抄美国FAA的。中国也不例外，而且唯恐别人不知道是抄的，连章节编号都是照抄的。我们知道美国FAA的条例是美国联邦规章（不是法典，刚才写错了）的一部分，编号是跟着美国联邦规章（而规章是参照美国法典的方式编订）编订的。所以，我们会看到中国的民航条例有着奇怪的编号。比如下面的第一条的编号是66.1
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所谓的科学就是只看证据不看主观意见，同一套证据不会有两种看法

民航总局在模拟器上发现自动俯冲问题极难复原，而且还会反复出现后立即停飞，美国官员甚至总统也挡不住全球甚至本国跟随

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 适航是科学，但是适航管理规章不是科学，更何况这是国内法，你什么时候见过喜欢把国内法凌驾于国际法的美帝这么谦虚过？
: 何况对737mx的适航认证，只是一场具体的执法行为（虽然后续可能会涉及修改法规，这个正是民航高安全性的保证，随时从案例中吸取教训并修正），美国不会遵守中国科学家的意见的。只能说如果中美科学家意见一致，他们会遵循中国科学家的意见，如果不一致，他们会遵循美国科学家的意见。
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最牛逼的事情不是这个，而是中方不懂了问老美，老美自己也找不到一个懂的。。。

【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 因为开始不懂 只能全盘翻译
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