- 主题:喜讯,第55架arj21交付航空公司
空客漫天要价那就只好全919了
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 波音采购归零,就剩下空客漫天要价了,还好领导没你这么弱智。
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FROM 45.135.186.*
为啥窄体飞机不买空客,就宽体也不能买?
逻辑呢?逻辑呢?
【 在 stockfan (无休无止的作业) 的大作中提到: 】
: 宽体机不要了?
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修改:somebody FROM 119.132.59.*
FROM 119.132.59.*
这就是照着中国国内使用无障碍来的。
【 在 isw (isw) 的大作中提到: 】
: 190客座 5000公里航程,这个指标是不是小了点。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 119.132.58.*
ws20已经装机了,如果美国人禁1C,最多推迟一两年时间适配ws20而已,再过三五年cj1000就可以用了。但是波音就再也别想进中国市场了。
装ws20确实市场竞争打不过成熟机型,但是架不住行政补贴啊,你买一架空客就得买一架919,你用空客执飞一个航线就得用919执飞另一个航线。总之中国市场足够大,养得起。
最后,外国航空公司发现波音没法飞中国航线,只能买空客,机票贵点罢了,波音死得更快。里外里考虑一下,美帝就会发现禁1c最后会导致波音在竞争中败给空客。
【 在 stockfan (无休无止的作业) 的大作中提到: 】
: 美帝 为啥不敢禁 1c? 是不是觉得这样以来GE就会完蛋?
: 窄体机发动机现在是GE垄断,禁了919,不会影响ge的销售,因为窄体机总销量是一定的,ge该卖多少还是多少。 当然,这种简单逻辑你是不会懂的。
: cj还没有首飞,就幻想打败别人成熟了几十年的机型,这个意淫水平也是很佩服的。
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FROM 119.132.56.*
运7那本来就是边缘市场的,919才是核心市场的。
【 在 stockfan (无休无止的作业) 的大作中提到: 】
: 行政补贴给国产飞机,这个欧洲人做过,空客成功了。
: 俄罗斯也做过,失败了。
: 欧洲人成功,是因为欧洲技术基础雄厚,在空客之前就在民航客机方面有颇多建树,空客是集合了各国长处然后在政策扶持下成功了。
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FROM 119.132.56.*
有些人,不打通关不许人开心。
恶意满满。
【 在 yeziyezi218 (叶子) 的大作中提到: 】
: 然后呢?你又高潮了?
: 咋不去问问波音是不是全是美国本地产?
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FROM 119.132.59.*