“祝融号”火星车行驶509米 即将对第二处沙丘开展详细探测
责任编辑：夏雨
来源：观察者网      2021-07-18 08:17:12
据微信公号“中国探月工程”消息，根据7月17日夜23时＂天问一号＂传回的信息，当日“祝融号”火星车行驶里程突破一华里（509米），即将到达第二处沙丘，计划对沙丘及周边环境开展详细探测。



图自央视新闻客户端

截至目前，＂祝融号＂火星车在火星表面工作63个火星日，“天问一号”环绕器在轨工作359天，距离地球约3.75亿千米，单向通信时延接近21分钟。两器状态良好，各分系统工况正常。
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首先在火星上实现了自动驾驶。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 祝融号果然跑得快，前几天还400米呢。
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对于CPU来说，只要来得及作出反应，自动驾驶与自动降落的难度是一样的，甚至
自动驾驶还要稍微复杂一点，因为还要考虑与地面接触的反应。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 自动驾驶应该不算啥，慢慢走就是了，自动降落那个技术含量还是挺高的。
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火星车轮子没那么坚固，跑的快了使用寿命就短了

【 在 Contador (Contador) 的大作中提到: 】
: 自动降落实时性要求极高，错误的后果极其严重，并且此前也没有火星大气降落的经验。
: 而它的自动驾驶，2个多月才走500米，可以说每走一厘米都有充分反应时间，并且附近完全是平地，基本可以随便走。
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