- 主题:SpaceX星舰的载荷成本比航天飞机降低了99.5%
这个对可靠性的要求和航空发动机差不多了(可重用次数低于航空发动机，但数量多得多)，而猛禽2主燃烧室常规工作压力是300个大气压，比航空发动机高一个数量级，我感觉完成这个目标难度超大啊。
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 3亿是不回收复用的发射成本。
: 猎鹰9用煤油发动机，设计回收次数是100次。
: 星舰用甲烷发动机，发动机内部基本不会积碳，设计的回收次数是1000次。每周发射一次，理论上可以用20年。
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是的，但压力高一个数量级，可靠性当然是低N个数量级啊，这个是常识吧。。。
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 可靠性要求，比航发低N个数量级了。
: 火箭发动机一级燃烧时间，一次不到5分钟。星舰booster一级发动机，1000次重复使用，合计燃烧时间也不到5000分钟。一台航发，从出厂到报废，工作时间大概几千小时。
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航天飞机复用成功后，倒也没人觉得火箭发动机只能用那么几分钟。总运行时间短确实是降低了数量级，但几十个并联，对可靠性的要求又急剧提升了
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 是常识啊。
: 我的意思，累积运行几千分钟已经是降低数量级的要求了，能做到也不是不可能。
: 没道理火箭发动机只能一次燃烧几分钟就必须报废。
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