- 主题:2月24日，南航两架A380飞往美国，进坟场 (转载)
都是金融政策。
这家飞机后面的产权还不知道多复杂的。
而且发动机可以卖出去。
配件可以卖出去的。
美帝那边应该是个交易中心。
中国也有飞机坟场，不过条件比美帝的差多了。
【 在 Krisnk (仮) 的大作中提到: 】
: 买的时候规定的。可能是防废物利用吧
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20年前非常经济的机型。
但是现在发展太快了。
枢纽机场-枢纽机场的模式被中小型飞机的网络直飞打败了。
关键还是中型飞机能够双发飞行15000公里以上，这个巨大的技术突破。
【 在 wwxxll () 的大作中提到: 】
: 非常不经济的机型。南航采购飞机的时候没人做了大量工作才怪呢……
: 发自「今日水木 on 火星」
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远洋飞行经济上不如中型飞机。
国内重点航线也没有批下来。
疫情也是巨大的影响。航空业客流腰斩。
如果能够飞广州-北京-美国，广州-上海-法兰克福等等航线还是赚钱的。
【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
: 20年前非常经济的机型。
: 但是现在发展太快了。
: 枢纽机场-枢纽机场的模式被中小型飞机的网络直飞打败了。
: ...................
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这个玩意好多年了，就是空客打高端远洋。当年研发为了对抗747的。
【 在 disc 的大作中提到: 】
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: 2005年才公布的机型，20年前怎么经济法？
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: 纳闷的是这个飞机寿命咋这么短呢？30年机龄以上的飞机好像有很多的。
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都是走了金融工具运作的。
【 在 xsgzb 的大作中提到: 】
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: 估计是租的吧
#发自zSMTH@MI MAX 3
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普通人不懂，解释起来太麻烦。一架飞机的商务和后面的资金比一个小公司复杂多了。
【 在 sfowerhjsfo 的大作中提到: 】
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: 航空公司飞机都是租赁的，没有一个航空公司全款买飞机。所有权属于提供贷款的金融公司的。
: 扔沙漠里封存起来，哪天航运业复苏缺飞机，还可以二次利用。
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: 给它专门找个地方建个博物馆还差不多，飞机太大了，运不到博物馆去。
#发自zSMTH@MI MAX 3
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777的确舒服。380新加坡的也不错。可以喝酒，
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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: 主要是777 787确实太成功了
: 777是本青最喜欢的飞机，完美
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: 【 在 Dazzy (大懒虫，脱焦省却磨皮) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@MI MAX 3
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当年的世界记录级别。地中我当年看了好几年的航空商业杂志。
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
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: 哪个中型飞机能飞15000？
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: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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截止2019年8月，民航波音777-200LR是历史上航程最长的客机，最大飞行里程有17,445公里，可连续飞行18小时。
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
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: 哪个中型飞机能飞15000？
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: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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双发动机。以前远洋只让四发动机的747飞行。
现在A350满油距离也是15000起，最远16000。
我记得是2000年，777开始满足单发动机可以迫降备用机场。才放开了洲际航线。
A380对于空客来说是个标志。提高了自己的工程技术，管理，运维能力。在中低端市场才能取得突破。而后坐等波音出错。这不波音就出大错了。
【 在 blueinkk 的大作中提到: 】
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: 777可不是中型机，人家是标准大型机（严格说叫重型机）。。。。
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: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : 截止2019年8月，民航波音777-200LR是历史上航程最长的客机，最大飞行里程有17,445公里，可连续飞行18小时。
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