- 主题:看着像是主机翼断掉了，还是b2这种造型安全吧？
现在的飞机机身就是一个圆柱体基本不具备任何升力提供能力，仅靠两个细长的机翼，遇到气流机翼一抖一抖得，这对机翼强需要很高，当然现在机翼的材料也确实很好，但出问题就是大问题。当然这样成本是低
如果机身本事有很好的气动外形，类似b2那样，机身和机翼没有明确的分界线，哪个部位出问题都能保证一个滑行能力，是不是更好。
感觉民用航空技术已经几十年没有进步了，A380这种，速度和安全性上都没有什么技术革新，仅仅是造的更大有利于航空公司赚钱了而已
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那得看怎么摔的，毕竟战斗机极限操作多，如果亚音速高空飞行客运场景是不是就没问题了？从理论上b2设计不比波音747安全？
【 在 flyc 的大作中提到: 】
: B2也摔过
: 【 在 officercat 的大作中提到: 】
: : 现在的飞机机身就是一个圆柱体基本不具备任何升力提供能力，仅靠两个细长的机翼，遇到气流机翼一抖一抖得，这对机翼强需要很高，当然现在机翼的材料也确实很好，但出问题就是大问题。当然这样成本是低
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飞翼结构气动复杂性比传统飞机大很多么，按说不应该啊，最原始的飞行器不就是三角翼滑翔机那种么
【 在 kerio 的大作中提到: 】
: 就这飞翼式结构的操纵难度，一旦飞控失灵，有几个民航的机长能飞回来。。。
: 【 在 officercat 的大作中提到: 】
: : 现在的飞机机身就是一个圆柱体基本不具备任何升力提供能力，仅靠两个细长的机翼，遇到气流机翼一抖一抖得，这对机翼强需要很高，当然现在机翼的材料也确实很好，但出问题就是大问题。当然这样成本是低
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垂直坠落的时候人还能保持清醒么？
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 如果机组人员清醒，即便垂直坠落，软件不管用了，机长也可以手动恢复姿态
: 737是仅有的具备手动操纵系统的飞机了
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