- 主题:黑匣子数据量到底有多大，能传卫星吗？
东航只有几个专门的飞机改装了卫星通信系统。
200M的带宽。航天的技术。
21年8月份发射的亚太X号。
不过现在是这个上网的业务对于国内航班来说客户需求不旺。
走北美航线，卫星难度太大了。不是同步卫星。
以后中国卫星，卫星网络建立以后，就可以全球运维了。
C919要求标配吧。
【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
: 这个级别或更高级别飞机改装卫星上网都是没问题的。
: 前面也说了，就是成本问题，看你舍不舍得花那个钱
: 发自「今日水木 on V1829A」
: ...................
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都是带节奏的。
这个东西关键是没有太多客户需求。
等国内小卫星上去吧。
航天已经采用天链卫星解决了全球测控问题。
航空还等五到十年，基本上也能用上低轨道的卫星通信网络。
【 在 firewell (一阵微风) 的大作中提到: 】
: 你不是学通信的吧
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二十年前以色列的动中通平面卫星天线都能做到SUV上面。
现在天线技术跨越发展，随便一个研究所都能干了。
关键是带宽贵，没有商业需求。
C919飞机全球支持和检测网络是不是采用新技术呀。
很多年没有关心了。
【 在 firewell (一阵微风) 的大作中提到: 】
: 你不是学通信的吧
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军用，航天用很贵也值得。总的费用是节约数量级。
航空关键是北极航线不好全球通信。
天链用3颗高轨道卫星解决了全球测控问题。
经费减少几百亿。运维成本那是节约几千亿的水平。
关键是兔子国也没有那么多多海岛和小弟的国家让你修站点。
【 在 firewell (一阵微风) 的大作中提到: 】
: 估计是成本收益的问题，老美的无人机早用宽带卫星传视频了，如果客机的数据量不大，整个包年套餐挺划算的
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修改:foureyesdog FROM 123.117.85.*
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919思路还是有问题。
民航系统买办还是很多。
【 在 firewell (一阵微风) 的大作中提到: 】
: 哎，c919，就是个卡脖子产品
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不是，因为知识产权的问题。
你改装也要波音，空客批准授权。
商飞目前领导层航天人为主，这个总体设计思维还是有的。
我以前看过商飞的录像，应该发动机什么运维会通过卫星发回总部。
现在卫星比海事卫星还是先进太多倍了。
对了这次发动机的数据应该有呀。这个是通过卫星发回发动机公司的呀。
【 在 firewell (一阵微风) 的大作中提到: 】
: 再一个客机出事概率还是极小，所以就省掉不用了
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